Tesla y los Fenómenos de las Voces Electrónicas

“Dentro de los próximos pocos años, el hecho de la existencia eterna habrá avanzado desde el reino del cuestionamiento hacia el reino de la certeza. A través del uso de la radio por aquellos que han abandonado este mundo, la comunicación será asentada y reducida a verdadera ciencia.”

Ha sido ampliamente escrito que Edison y su asistente, el Dr. Miller Hutchinson estaban trabajando seriamente para construir una máquina para alcanzar la comunicación con los espíritus. Tesla escribió en sus diarios que Thomas Edison había escuchado de otros ingenieros, que Tesla había estado recibiendo voces y sonidos misteriosos por medio de frecuencias de radio que no eran conductivas para la voz humana.

Edison, quien públicamente se burló de Tesla y sus experimentos, en lo privado creía que Tesla había logrado encontrar la frecuencia correcta para habilitar la comunicación con los espíritus de los muertos. Edison estaba determinado a descubrir el secreto de Tesla, y ser el primero en conseguir el “Teléfono para Espíritus” para el mercado.

En su diario, el Dr. Miller Hutchinson escribió:

“Edison y yo estamos convencidos que en los campos de la investigación de la física, serán descubiertos algunos hechos que probarán el gran significado del pensamiento de la raza humana, que todas las invenciones hechas alguna vez en el campo de la electricidad.”

Edison no vivió lo suficiente para tener éxito con esa descabellada de superar a Tesla. Tesla simplemente anotó en su diario que Edison estaba tratando de usar sus patentes para hablar con los espectros. Edison pensó que Tesla podía escuchar a los espíritus; Tesla consideraba que estaba escuchando a personas de otros planetas – las voces pudieron haber sido las mismas, podrían solamente haber cambiado sus historias para encajar en el sistema de creencias del oyente.

En 1967, Edison supuestamente habló a través de la clarividente alemana, Sigrun Seuterman, en trance, acerca de sus tempranos esfuerzos para desarrollar equipo para grabar voces del más allá. Edison también hizo sugerencias de cómo modificar televisores y sintonizarlos a 740 Megaherz para conseguir efectos paranormales. (La sesión, grabada en cinta por Paul Affolter, Liestal, Suiza).

El 15 de septiembre de 1952, dos sacerdotes católicos, el Padre Ernetti y el Padre Gemilli estaban colaborando en un proyecto musical de investigación; Ernetti, como un científico internacionalmente respetado, físico, filósofo y amantes de la música; y Germilli como Presidente de la Academia Papal.

Los dos hombres estaban tratando de grabar un canto gregoriano, pero un alambre en su equipo se rompía constantemente. Exasperado, Gemilli vio hacia arriba, y le pidió ayuda a su padre, ya fallecido. Para su gran asombro, se escuchó la voz de su padre, diciendo:

“Por supuesto que te ayudaré. Siempre estoy contigo.”

Ellos repitieron el experimento y la voz, aun más clara que antes dijo:

“Pero Zucchini, está claro, que no sabes quien soy yo?”

Gemilli estaba estupefacto. Nadie sabía el sobrenombre de su niñez, más que su padre. El sacerdote estaba repentinamente asustado, ya que como un sacerdote católico el no tenía derecho de hablar con los muertos. Preocupados, ambos hombres eventualmente buscaron audiencia con el Papa, Pío XII en Roma.

Gemili le contó al Pontífice de su experiencia, y para su sorpresa, fue tranquilizado. Según el texto que fue traducido en 1990, de esta reunión, el Papa Pío le dijo a Gemilli:

“Usted realmente no tiene que preocuparse acerca de esto. La existencia de esta voz es un hecho estrictamente científico, y no tiene nada que ver con espiritismo. La grabadora es totalmente objetiva. Recibe y graba ondas de sonido desde dondequiera que vengan. Este experimento pueda, quizás, volverse una piedra angular para construir estudios científicos que reforzarán la fe de las personas de aquí en adelante.”

Los Fenómenos Electrónicos de Voz fueron más tarde investigados por dos hombres de California, la médium Attila von Szalay y el investigador de lo paranormal, Raymond Bayless. En 1956, ellos grabaron, muy casualmente, una serie de voces paranormales en cinta magnética, voces que lógicamente no deberían haber estado allí.

Aunque Bayless reportó sus experimentos en el Diario de la Sociedad Estadounidense para Investigaciones de Física, como con Tesla años antes, ni una sola persona contactó a la sociedad o a los investigadores, para preguntarles acerca de su trabajo.

No fue hasta 1959 cuando Friedrich Jergenson, un productor de cine en Suecia, primero hizo públicas sus asombrosas grabaciones de voces, que el mundo se sentó y tomó nota del fenómeno de voces, de Tesla.

Juergenson, mientras estaba haciendo un documental, decidió tratar de grabar las voces de los pájaros. Cuando el retrocedió la cinta para escuchar, estaba estupefacto de escuchar, entre los trinos de los pájaros, lo que sonaba como la voz de su madre, diciéndole en alemán:

“Friedrich, estás siendo observado. Friedel, mi pequeño Friedel, ¿puedes escucharme?”

Años más tarde, Juergenson dijo que cuando escuchó la voz de su madre, estaba convencido que había hecho un “importante descubrimiento.”



¿Contacto de Radio con los Muertos?

En 1967, el Contacto de Radio con los Muertos de Juergenson fue traducido al alemán, y el psicólogo lituano, Dr. Konstantin Raudive lo leyó con escepticismo. El visitó a Juergenson para aprender su metodología, y decidió experimentar por su propia cuenta, y pronto comenzó a desarrollar sus propias técnicas experimentales.

Como Juergenson, Raudive también escuchó la voz de su propia madre, ya fallecida, quien lo llamó por su sobrenombre de niño, “Kostulit, esta es tu madre.”

Eventualmente he catalogado decenas de miles de voces, muchas bajo estrictas condiciones de laboratorio.

El publicó su libro, “Unhörbares Wird Hörbar” (Lo inaudible se vuelve audible), basado en 72,000 voces que grabó.

En 1971, los ingenieros a cargo de Pye Records, Ltd. Decidieron hacer un experimento controlado con Raudive. Ellos lo invitaron a su laboratorio de sonido, e instalaron un equipo especial para bloquear cualquier señal de radio o televisión. Ellos no permitirían a Raudive tocar nada de lo equipo.

Raudive usó una grabadora de cinta que estaba monitoreada por otre grabadora de cinta de control. Todo lo que él podía hacer era hablar en un micrófono. Ellos grabaron la voz de Raudive durante dieciocho minutos, y ninguno de los experimentadores escuchó ningún otro sonido. Pero cuando los científicos retrocedieron la cinta para escucharla, para su gran asombro, oyeron más de doscientas voces grabadas en la cinta.

En el mismo año, Colin Smythe, Ltd. Inglaterra, publicó ampliamente traducciones en el idioma ingles del libro de Raudive: “Breakthrough, an Amazing Experiment in Electronic Communication with the Dead “ (Progreso, un Asombroso Experimento en la comunicación electrónica con los muertos.). El Dr. Konstantin Raudive era un psicólogo letón que había leído el libro de Juergenson, Contacto Radial con los Muertos, con muchísimo escepticismo, cuando fue traducido al alemán en 1967. Sin embargo, estuvo intrigado, y sobre varios años llevó a cabo cientos de experimentos bajo condiciones de laboratorio.

En los años que siguieron, Juergenson y Raudive continuaron su investigación que inspire a incontables otros a emular sus experimentos. Pero la constante crítica de que el FVE no era otra cosa más que sonidos del ambiente, procesados por la mente hacia una resemblanza del habla, o arrebatos de la radio de onda corta, amortiguó el entusiasmo sobre la investigación en Europa.

Sin embargo, durante los años ’70 y los tempranos ‘80s en los Estados Unidos, el FVE continuaba evolucionando con mucho del trabajo dirigido por un ingeniero retirado, George Meek. En 1971, Meek abrió un pequeño laboratorio en Filadelfia después de toda una vida de interés en lo paranormal. Meek pronto se sumergió en el FVE – y se dio cuenta de sus limitaciones. Meek estaba convencido que para que la comunicación electrónica con los muertos hiciera realmente su marca, serían necesarios aparatos más sofisticados que grabadoras de cassette y radios AM.

Meek decidió que la mejor manera de tener éxito era intentar el contacto con alguien que hubiese muerto y hubiese trabajado con el y su equipo para alcanzar una comunicación bilateral con el Otro Lado. El problema, por supuesto, por supuesto, era ganar el contacto inicial.

Meek le escribió a la ahora difunta revista estadounidense, El Observador Psíquico, el cual lo puso en contacto con Bill O’Neil, un ingeniero en electrónicas quien también tenía el don de la clarividencia. A través de O’Neil, el equipote Meek, que más tarde se organizaron para ser la Fundación de Meta ciencias, hizo contacto con un hombre que afirmó haber estado muerto durante cinco años y que en su vida en la Tierra era un doctor en medicina.

“Doc Nick”, como se le conoció a esta entidad desencarnada, le sugirió a O’Neil que el equipo usara ciertas frecuencias de audio en vez del sonido blanco tradicionalmente usado por los investigadores de FVE. Esto, dijo, serviría como una fuente de energía contra la cual los sonidos producidos por sus cuerdas vocales podrían sonarse. Los experimentos resultantes funcionaron mejor de lo que cualquiera hubiese esperado.

Pronto después, un espíritu que se llama a sí mismo el Dr. George Jeffries Mueller fue reclutado al equipo, o más bien, el anunció que había venido a unirse a ellos después de materializarse una tarde en la sala de O’Neill. Mueller afirmó ser un profesor universitario y científico de la NASA que había muerto.

Mueller les dijo a Meek y a O’Neill que el había fallecido en 1967, y les dio numerosos hechos con que verificar su identidad, incluyendo su número de seguridad social, el lugar en donde podría ser encontrado su certificado de defunción, y detalles íntimos de su vida, con logros escolásticos. Todos fueron comprobados.

El comenzó a comunicarse con regularidad, ayudando a diseñar una nueva pieza de equipo electromagnético que convertiría las voces de los espíritus en voces audibles. El 27 de octubre de 1977, sus primeras palabras fueron grabadas en el nuevo sistema, el cual Meek llamó Spiricom.

Las cintas de las conversaciones con Mueller fueron posteriormente lanzadas al público. La voz de Mueller puede ser escuchada bromeando con Meek y O’Neil y discutiendo tópicos de sus comidas favoritas hasta la visión del tiempo desde el mundo de los espíritus.

El dio números telefónicos que no estaban en la lista, pidiéndoles que hicieran las llamadas para confirmar la identidad de la gente al otro lado (lo cual hicieron con éxito), y usualmente era personal de nivel superior del gobierno; y le dio a O’Neill direcciones precisas con las cuales podría ayudar a construir equipo de video experimental para tomar las comunicaciones de los espíritus al siguiente nivel.

La claridad de las comunicaciones es asombrosa – y a veces divertidas: en una conversación, Mueller identifica un problema con un dispositivo en particular, e impacientemente le ladra a O’Neill:

“La falla de la avería está en una unión mal hecha de la impedancia, la cual puede ser corregida usando un resistor en paralelo de 150 ohm y medio-watts, junto con un condensador de cerámica de 0.0047 micro Fahd.”

Eventualmente, Mueller cesó el contacto, después de decirles a Meek y a O’Neil que la ley natural dictaba que el “no podía estar aquí para siempre.”

(El, de hecho, regresó una vez más a un grupo de investigadores de TCI, trabajando en Rivenick, Alemania, conducidos por Adolph Homes. En 1991, ellos recibieron en la pantalla de un televisor una imagen de la cual se dice que es del Dr. Mueller).

Meek concluyó que Mueller había progresado a un estado más alto del ser a tal punto que el Spiricom no podía ser usado para comunicaciones. Aparentemente, solo los seres más cercanos al plano Tierra de existencia, podían comunicarse a través de las relativamente primitivas electrónicas.

Se había vuelto claro que el aspecto más limitante del dispositivo era el hecho que éste dependía casi enteramente del operador que poseyera habilidades psíquicas o mediumnísticas. Obviamente, individuos dotados, como Bill O’Neill, el Dr. Konstantin Raudive y Nikola Tesla eran un componente necesario en la recepción de señales y voces desde el Éter.

Muy parecido a la manera en que las baterías le dan energía a un reproductor de CD, el vibrante campo de energía que rodea a las personas especiales, activa el equipo electrónico, sintonizado a recibir otras realidades. Sin estas personas, es dudoso que pueda suministrarse suficiente energía por parte de la entidad desencarnada, para lograr la comunicación.

George Meek aceptó totalmente esto, y nunca patentó el Spiricom. Su esperanza era que la ciencia continuaría su trabajo y lo llevaría al siguiente nivel, yendo más allá de lo que el y O’Neill fueron capaces e incapaces de lograr.

En 1982, Meek sostuvo una conferencia de prensa en Washington, DC, y reveló los secretos del Spiricom. La conferencia hizo poco impacto en un mundo muy escéptico. De hecho, una gran sección de los medios de comunicación incluso rechazaron asistir, por lo que el dispositivo pasó, en gran parte, sin reportar – excepto por los tabloides, quienes naturalmente se divirtieron con la sensacional historia. Desde ese tiempo, el enfoque de atención en términos de resultados, se ha cambiado a Europa.

Nueve meses después de que Meek salió públicamente, el 15 de enero de 1982, un ingeniero electrónico llamado Hans-Otto Koenig, ayudó a la ahora difunta Radio Luxembourg a hacer una transmisión en vivo de lo que era afirmado a ser una conversación bilateral con una persona muerta.

Koenig había inventado un dispositivo de ultrasonido después de seguir de cerca el trabajo de Meek, el cual, el afirmó, podía hacer una replica del Spiricom y de los diálogos de Mueller/O’Neill. El equipo fue instalado bajo el cuidadoso ojo de los ingenieros de la Radio Luxembourg.

Es dispositivo, apodado El Generador de Koenig, por Rainer Holbe, el anfitrión del programa, estaba conectado a un juego de altavoces y encendidos. Un ingeniero preguntó en el aire, si algunos espíritus habían querido hablar. Dentro de segundos, una voz clara fue escuchada.

Dijo muy simplemente:

“Otto Koenig hace radio con los muertos.”

Comprensiblemente, exp0lotó el pandemonio en el estudio.

Otra pregunta fue hecha, y segundos más tarde, una voz replica:

“Nosotros escuchamos tu voz.”

Rainer Holbe afirmó, en vivo, en el aire, que no había habido ningún truco, y más tarde, la estación sacó una declaración afirmando que sus ingenieros no habían encontrado ninguna explicación natural para lo que había pasado.

Pronto después, fue demostrado el dispositivo a miembros de la Asociación alemana FVE en Frankfurt, en donde Konstantin Raudive, quien había muerto en 1974 confirmaba su presencia. En la fuerza de esto, uno de los asociados de Koenig, el Dr. Ernst Senkowski, un conferencista de físicas y experto en electrónicas e investigador veterano d FVE, persuadió a George Meek a que fuera a Alemania.

Después de una demostración del Generador de Koenig, Meek voló de regreso, convencido que era genuino, y determinado a conseguir fondos para un futuro trabajo. Más investigaciones han sido llevadas a cabo por otros en el campo de la electrónica y la radio, quienes también tienen interés en contactos con espíritus.

Experimentos sostenidos en una mansión en Newport, Rhode Island han rendido algunos interesantes resultados involucrando actividad paranormal y el uso de Radio de onda corta como un posible medio de comunicación con otras realidades.

Un equipo de investigadores, conducidos por Steve Cerilli ha determinado que las radios de onda corta, basadas en tubos pueden suministrar un vínculo de comunicación con otros planos de existencia y sus habitantes. Grabaciones hechas el 3 de octubre de 1999 demuestran que las entidades espirituales pueden manipular radios de onda corta.

Curiosamente, los espíritus presentes en aquella noche aprendieron cómo interactuar mejor con la onda corta al ir progresando la sesión. A finales del experimento, la habitación entera estaba inundado con una forma de energía estática/electromagnética. Las cintas de este experimento todavía están sin desarrollar hasta esta fecha.

El desarrollo de una grabación paranormal involucra el re-doblaje de la cinta, es decir, hacer múltiples generaciones por razones desconocidas. Esperamos que la investigación estará completa a finales de la década.

Una serie de preguntas escritas por el equipo investigador fueron leídas por el propietario del lugar, el cual es conocido por su actividad paranormal. Los espíritus fueron abordados y se les pidió que participaran en el experimento. El método de grabación y el equipo que estaba siendo usado fue, entonces, descrito. Las preguntas eran de naturaleza Socrática, lo cual significa que conducen al oyente a una revelación, cada pregunta construida en base a la anterior.

Como resultado de estos experimentos, toda actividad paranormal en el castillo ha cesado. Fue la intención de los investigadores el ayudar a estas entidades a lograr contacto. Los investigadores sintieron que los espíritus estaban de algún modo atrapados o perdidos entre dimensiones.

Un posible panorama para presencias perturbadas de espíritus y apariciones es que se debe a un trágico evento en la vida de un individuo, el deseo de permanecer en este plano de tiempo crea un estado de suspensión. Los espíritus en este estado suspendido se convierten en prisioneros de su propia incapacidad de dejar ir.

Se cree que estableciendo un vínculo de comunicación por medio de la onda corta, y preguntando cosas relevantes (método Socrático), los espíritus perdidos pueden ser liberados de su estado suspendido y pueden hacer conciencia que no hay nada fuera de su propia conciencia que los está deteniendo.

Uno de los participantes, Jennipher Roos, describió su experiencia esa noche.

“Después de pasar el tiempo que tomó para instalar el equipo en la sala de baile – cerca de una hora, caminé hacia fuera para aclarar mis pensamientos y mis centros energéticos.

“A mi regreso a la sala, inmediatamente pude sentir las vibraciones cambiantes en mí. Caminé alrededor del perímetro de la sala, en un intento de familiarizarme con mi alrededor. Yo noté una sensación particularmente fuerte – altamente sensacional – en la esquina de la habitación que conducía al dormitorio principal.

“El único color de luz que noté antes de que comenzaran los experimentos, fue un leve brillo en esa esquina, de ningún color en particular. La luz rodeando a las personas participando en el estudio no tenía nada digno de mención, nada de extraordinario.

“Durante la primera sesión, solamente grabando, yo no estaba consciente de ninguna presencia abrumadora o energías perturbadoras. Estaba sentada en el suelo – a la izquierda de la escultura maya. Me sentía centrada y segura todo el tiempo, y, aunque la sala estaba altamente cargada, yo no pude reportar ningún gran cambio en la energía general del espacio, y ninguna concentración específica de electromagnetismo. El único cambio notable que observe fue que la luz en la esquina del cuarto, por el dormitorio principal había incrementado en intensidad, y ahora tenía un leve tinte azulado.

“La sesión siguiente, la cual implicaba el radio de onda corta fue una gran experiencia para mi personalmente. Yo me había movido hacia la esquina de la habitación, la cual previamente describí como altamente activa.

“Una vez me centré en el piso y comenzaron las preguntas, inmediatamente pude sentir una presencia de alguna clase. Una leve vibración se movió desde el piso, a través de mis glúteos y muslos, hacia arriba de mi espina dorsal y hacia mi cabeza. Esta sensación fue excepcionalmente fuerte, y causó que se me pararan los pelos.

“Coloqué las palmas de mis manos en el piso enfrente de mi y recibí la misma sensación a través de mis manos y brazos, lo cual aumentó increíblemente el efecto total. Podía ver una luz luminosa a todo mi alrededor, y cuando yo movía mi mano frente a mi, la luz se pegaba a mi y dejaba una estela de luz, como una huella, en su camino de movimiento.

“La radio de onda corta definitivamente estaba recibiendo una especie de transmisión entre el sonido blanco, pero eran para mi unas desviaciones muy leves. Sin embargo, a medio camino a través de esta sesión, comencé a escuchar otros ruidos en la sala.

“La mejor manera en que puedo describirlo es como un tono bajo de campanas de iglesia tocados muy lentamente… casi como un trueno, pero en un patrón que era repetidamente más Ruidoso al comienzo de cada “campanada”. Este sonido se movía a través de la sala, de manera circular, como rodeado de una estereofonía.

“Al enfocar toda mi concentración y energía en la luz y este sonido, la onda corta pareció volverse más intense, y definitivamente pude sentir un incremento de energía electromagnética al progresar la sesión. A un punto, yo estaba levemente abrumada con la sensación de todo… los pelos de mi cuerpo estuvieron erizos durante toda la sesión.

“Nunca observé ningún otro color en ese momento, ni sentí que ninguno de los participantes, incluyéndome a mi estuviéramos en algún peligro. Esta parte del experimento fue definitivamente la más fuerte para mi.

“Me moví hacia el piso entre las dos sillas anteriormente mencionadas, y fue en este momento que comencé a notar enormes cambios en la regularidad de la onda corta, mientras el que hablaba hacía preguntas directas sobre piezas específicas.

“Las inflexiones de onda corta eran muy rápidas después de cada pregunta, lo cual indica que quizás las formas de vida son un poco más sensibles cuando son seleccionadas individualmente.

“Cuando el locutor abordó la estatua maya, observé una luz que irradiaba, que se describe mejor como de un color rojizo-opaco magenta. La luz rodeaba completamente la estatua maya, y fluía un poco en la dirección del micrófono, pero no llegó a acercarse mucho a el. Esta luz permaneció hasta que terminó la sesión.”

Transcomunicación Instrumental (TCI)

En 1985, el experto en electrónicas, suizo, Klaus Schreiber, quien, como resultado de estudiar los diseños del Spiricom de George Meek, inventó un aparato que el llamó “Vidicom”. El Vidicom consistía de un televisor especialmente adaptado, encendido pero no adherido a una antena, con una video cámara enfrente, para capturar imágenes que aparecían en la pantalla. Una de las primeras imágenes que el recibió fue una imagen velada y efímera de una figura humana.

Ocasionalmente solamente voces llegarían, diciéndole cómo sintonizar su televisor para una mejor recepción. Una sesión típica comenzaría con la pantalla del televisor llena de puntos. Luego aparecerían pequeños ovales, uno después de otro, cada uno creciendo rápidamente hasta desaparecer de la pantalla, Dentro de minutos, caras comenzarían a aparecer, junto con voces, para el asombro de Schreiber mismo y sus visitantes.

No fue mucho después de la muerte de Schreiber, en 1988, que su imagen comenzó a aparecer en las pantallas de televisión de los investigadores TCI europeos. El amigo de Schreiber, Martin Wenzel continuo su trabajo con algo de éxito, pero, así como el Spiricom, el método de Schreiber, para que trabajara efectivamente, necesitaba ser usado por alguien con la sensibilidad de un psíquico, y fuertes lazos mediumnísticas con otros planos de existencia.

En abril de 1990, la esposa de George Meek, Jeanette, murió después de una larga enfermedad. Antes de cruzar el umbral, no obstante, Meek le había pedido mantener firmes en su mente los nombres de TimeStream (Flujo de Tiempo) (una estación transmisora del lado de los espíritus, ligada a un joven laboratorio de investigación de punta en Luxemburgo) y Swejen Salter (El operador de sistemas y director de investigación del lado de los espíritus). Con la esperanza de que estas memorias actuarían como un dispositivo autoguiado hacia el blanco una vez ella cruzara el umbral, halando a Jeannette al centro de investigación.

Aparentemente funcionó: tres meses después del funeral de Jeannette, se reportó que ella había ubicado la estación de TimeStream y había enviado, según se informa, la siguiente carta a George por medio de la computadora de Luxemburgo:

“QUERIDO G.W. – BIEN, PARECE QUE TODAVÍA HAY PERSONAS QUE NO CREEN EN LOS CONTACTOS QUE TUS AMIGOS AQUÍ EN LUXEMBURGO ESTÁN TENIENDO, POR LO CUAL YO TE DARÉ ALGUNOS DETALLES PERSONALES QUE SOLAMENTE LOS CONOCEN TU Y MOLLY.

“PRIMERA HISTORIA. EN 1987, A FINALES DE ABRIL, NUESTRA ARRENDATARIA DEBBIE LLAMÓ PARA DECIR QUE SU REFRIGERADOR NO FUNCIONABA. DEBE DE HABER SIDO LA MAÑANA DE UN JUEVES…

“SEGUNDA HISTORIA. EL 29 DE ABRIL DE 1987, ANN VALENTIN ESCRIBIÓ UNA CARTA DESDE CALIFORNIA, DICIENDO QUE NO HABÍA RECIBIDO LOS FOLLETOS DE “LA MAGIA DE VIVIR PARA SIEMPRE” QUE ELLA HABÍA ORDENADO. EN VEZ DE ESO, ANNA HABÍA RECIBIDO UNA CAJA CON NOVELAS DE HARLEQUÍN.

“TERCERA HISTORIA. JOHN SATHROP CORTÓ LA ELECTRICIDAD DE LA CASA QUE ALQUILÁBAMOS, PARA PONER LUZ EN EL NUEVO PATIO. NO ESTUVO ALLÍ MUCHO TIEMPO, PERO COBRÓ $20 MÁS POR EL SERVICIO, AGREGADO A LOS $40 PARA LOS FOCOS, MÁS EL IMPUESTO. EL CARGO PARECÍA MUY ALTO.

“NO INTENTES EXPLICAR ESTO, MI AMOR, MI AMOR INTERMINABLE POR TI. TE EXTRAÑO TANTO, PERO SE QUE ESTAREMOS JUNTOS. AMOR POR SIEMPRE, JEANNETTE DUNCAN MEEK.”

Para apoyar la validez del contacto TCI, Jeannette ha seleccionado tres cosas muy privadas, conocidas solamente a los Meeks y a su secretaria, Molly Philo. La segunda historia acerca de novelas románticas, de hecho, fue un rompecabezas complete, incluso para George.”

Después de la recepción de la carta de Jeannette por medio del equipo de Luxemburgo, y controlando su emoción, Meek llamó a Ann Valentinin California para verificar el asunto dos. Con seguridad, una caja con novelas había llegado misteriosamente en 1987, y hasta este día nadie sabe quien las envió.

El desarrollo más excitante y potencialmente fructuoso es el de la comunicación vía computadora. Ken Webster, de Inglaterra, publicó un libro en el cual reportaba más de 200 contactos por computadora con personas locales que habían muerto hace más de tres siglos.

"Uno tiene siempre que mantener en mente que el ectoplasma y la energía electromagnética deben estar presentes en la comunicación con el más allá, y un experimentador que sea negativo y use la falsa presunción de futilidad, estará exudando energía negativa, y dramáticamente reducirá las oportunidades de una comunicación exitosa.” Dice Macquarie.

 

“Este ‘experimentador’ ha sido encontrado en la mediumnidad, en pruebas de laboratorio y al usar equipo electrónico.Así es que aunque la comunicación pueda ocurrir a través de televisores, equipos de radio y teléfono, la claridad de la transmisión depende del campo de contacto, de los pensamientos de aquellos recibiendo la transmisión. Se ha descubierto en grandes reuniones abiertas, que si un grupo de personas tiene pensamientos negativos acerca del TCI, sus vibraciones negativas afectan seriamente las vibraciones viniendo del plano astral.”

Aunque Nikola Tesla, en sus años tempranos no tenía mucha paciencia con aquellos que creían es espíritus y en habilidades psíquicas desconocidas, el puede haber tenido un cambio de opinión más tarde en su vida, En 1998, una médium llamada Alice Cromley alegó que ella había hecho contacto con el espíritu de Tesla a través de métodos electrónicos, similares a los que Tesla usaba.

En una serie de comunicaciones, todas conducidas en la seguridad de su hogar en Montreal, Canadá, la Sra. Cromley recibió información respecto a la continuada existencia de Tesla después de su muerte, y los nuevos descubrimientos que lo esperaban al otro lado.

Tesla estaba, aparentemente, impaciente de contarles a aquellos interesados en su vida y ciencia, sin descartar las ideas que parecen sobrenaturales o no científicas.

“La física se extiende más allá de lo que es científicamente conocido ahora,” comunicó Tesla. “El futuro demostrará que lo que ahora llamamos oculto o sobrenatural está basado en una ciencia todavía no desarrollada, pero cuyos primeros pasos están siendo dados mientras hablamos.”

ARRIBA
Tesla fue probablemente el primero en experimentar con el FVE.
Bill O'Neil con el dispositivo Spiricom.

Capítulo Seis
OVNIs y Propulsión con Electrogravedad
 

¿Descubrió Tesla los Secretos de la Antigravedad?

Nikola Tesla ha sido acreditado de la creación de mucha de la tecnología que hoy en día damos por concedida. Sin el genio de Tesla, no tendríamos radio, televisión, electricidad AC, la bobina de Tesla, iluminación fluorescente, las luces de neón, dispositivos de radio control, robótica, rayos-X, radar, micro ondas y docenas de otros asombrosos inventos.

Debido a esto, no es de sorprenderse que Tesla también escarbó en el mundo del vuelo y posiblemente de la antigravedad. De hecho, su última patente en 1928 (#1,655,114), era para una máquina voladora que asemejaba tanto a un helicóptero como a un avión. Antes de morir, Tesla ideo, según informes, los planos para el motor de una nave espacial. El la llamó Space Drive o impulsión del campo anti-electromagnético. William R. Lyne escribe en “Las Físicas Ocultas del Éter” (Occult Ether Physics), que en una conferencia que Tesla preparó para el Instituto del Bienestar del Emigrante (12 de mayo de 1938), trataba con esta Teoría Dinámica de la Gravedad.

Tesla dijo en su conferencia que esto era:

“Uno de dos descubrimientos de gran envergadura, que resolví en todos los detalles, durante los años 1893 y 1894.”

Mientras estaba investigando las declaraciones de Tesla, Lyne descubrió que declaraciones más completas, referentes a esos descubrimientos, se podrían recoger solamente de fuentes dispersadas y escasas, porque los papeles de Tesla están guardados en cámaras acorazadas del gobierno, por razones de seguridad nacional.

Cuando Lyne específicamente preguntó por estos papeles en el Centro de Investigaciones de Seguridad Nacional (ahora el Centro de Investigaciones Robert J. Oppenheimer) en 1979, le fue denegado el acceso, porque estaban todavía clasificadas. En esta conferencia de 1938, Tesla dijo que estaba progresando con el trabajo, y esperaba que muy pronto podría dar la teoría al mundo.

Los dos grandes descubrimientos a los que Tesla se refería eran:

1. LaTeoría Dinámica de la Gravedad – la cual asume que un campo de fuerzaque es responsable para los movimientos de los cuerpos en el espacio;la suposición de que este campo de fuerza en el concepto de lacurvatura del espacio (como Einstein); el éter tiene la indispensablefunción en el fenómeno (de gravedad universal, inercia, momentum ymovimiento de los cuerpos celestes, así como toda la materia atómica ymolecular).
    

2. Energía Ambiental – el descubrimiento de una nueva verdad física: no hay energía en la materia más que aquella recibida del ambiente. (Lo cual contradice a Einstein en E= E=mc2). El anuncio usual de Tesla en su cumpleaños – en su 79avo cumpleaños (1935) – Tesla hizo una breve referencia a la teoría diciendo que aplica a las moléculas y átomos, así como a los cuerpos celestes más grandes, y también a”… toda la materia en el universo, en cualquier fase de su existencia es desde su misma formación hasta su última desintegración.”

En un artículo, El Mayor Logro del Hombre (inserto abajo), Tesla resumió su Teoría Dinámica de la Gravedad, diciendo que el luminiscente éter llena todo espacio.
 

 

 El Mayor Logro del Hombre
por Nikola Tesla
New York American — 6 de Julio de 1930

Del sitio Web Rastko'sNetwork

Cuando un niño nace, sus órganos sensitivos son puestos en contacto con el mundo exterior.

Las ondas de sonido, calor y luz golpean sobre su débil cuerpo, sus sensibles fibras nerviosas tiemblan, los músculos se contraen y se relajan en obediencia: un grito de asombro, una respiración, y en este acto, un pequeño y maravilloso motor, de inconcebible delicadeza y complejidad de construcción, como nada en la tierra, se engancha a la rueda de trabajo del Universo.

El pequeño motor trabaja y crece, realiza operaciones cada vez más implicadas, se vuelve sensible a influencias siempre más sutiles, y ahora se manifiesta en un ser completamente desarrollado – hombre – un deseo misterioso, inescrutable e irresistible: para imitar la naturaleza, para crear, para trabajarse las maravillas que percibe.

Inspirado en esta tarea, él busca, descubre e inventa, diseña y construye, y enriquece con monumentos de belleza, grandeza y temor, la estrella de su nacimiento.

El desciende a los intestinos del globo para traernos sus tesoros ocultos y abrir sus inmensas energías prisioneras, para su uso.

El invade las oscuras profundidades del océano y las azules regiones del cielo.

El mira con fijeza los escondrijos y grietas más íntimas, y hace un hueco en la estructura molecular para mostrar mundos infinitamente remotos. El somete y pone a su servicio la fiera y devastadora chispa de Prometeo, las fuerzas titánicas de la cascada, el viento y la marea.

El amansa el rayo de Jove, que truena, y aniquila tiempo y espacio. El hace al mismo sol su obediente y seguidor esclavo. Tal es el poder y podrían los cielos reverberar, y hacer que tiemble la tierra entera por el mismo sonido de su voz.

¿Qué es lo que guarda el futuro, para este extraño ser, nacido de un aliento, de fino tejido perecedero, y sin embargo inmortal, con sus poderes temerosos y divinos? ¿Qué magia será labrada por él al final? ¿Qué será su mayor hecho, lo logro de coronación?

Hace tiempos, el reconoció que toda la materia perceptible viene de una sustancia primaria, de una tenuidad más allá de la concepción – El Akáshico, o el luminiscente éter – el cual actúa sobre el Prana, dador de vida, o fuerza creativa, llamando a la existencia, en interminables ciclos, todas las cosas y los fenómenos.

La sustancia primario, tirada en infinitesimales remolinos de prodigiosa velocidad, se convierte en gruesa materia; la fuerza que se desploma, el movimiento cesa y la materia desaparece, revirtiéndose a la sustancia primaria.

¿Puede el hombre controlar su magnífico, y más inspirador de terror de todos los procesos en la naturaleza? ¿Puede el atrapar sus inagotables energías para ejecutar todas sus funciones a su comando, más todavía - ¿Podrá el refinar sus métodos de control como para hacerlas funcionar simplemente por la fuerza de su voluntad?

Si el pudiera hacer esto, tuviera casi ilimitados y sobrenaturales poderes. A su comando, pero con un leve esfuerzo por su parte, los viejos mundos desaparecerían, y nuevos, salidos de su planeamiento, saltarían a ser.

El podría reparar, solidificar y preservar las formas etéreas de su imaginación, las efímeras visiones de sus sueños. El podría expresar todas las creaciones de su mente, a cualquier escala, de formas concretas e imperecederas.

El podría alterar el tamaño de este planeta, controlar sus estaciones, guiarlo a lo largo de cualquier camino que el escogiese, a través de las profundidades del Universo.

El podría hacer colisionar planetas, y producir sus soles y estrellas, su calor y su luz. El podría originar y desarrollar vida en todas sus infinitas formas.

Para crear y para aniquilar sustancia material, causar que se agregue en formas, según su deseo, sería la suprema manifestación del poder de la mente del Hombre, su triunfo más completo a través del mundo físico, el logro de su coronación, lo cual lo colocaría en su lugar a lado de su Creador y satisfacer su último destino.

OCR por: Varsányi Péter (Pepe)
www.tesla.hu. Versión: 1.00
(2004-01-15) El éter actúa sobre la fuerza creativa, dadora de vida, y es arrojado en “remolinos infinitesimales” (“micro-hélices”) cerca de la velocidad de la luz, convirtiéndose en materia ponderable. Cuando la fuerza disminuye y cesa el movimiento, la materia se revierte al éter (una forma de “descomposición atómica”).

El Hombre puede aprovechar estos procesos para:

• Producir materia del éter.

• Crear cualquier cosa que desee con la materia y energía derivadas.

• Alterar el tamaño de la Tierra.

• Controlar las estaciones de la tierra (control del clima).

• Guiar el camino de la Tierra a través del Universo, como una nave espacial.

• Causar las colisiones de planetas para producir nuevos soles y estrellas, calor, y luz.

• Originar y desarrollar vida en infinitas formas.

Cuando Tesla tenía 82 años, en vez de hablar en una cena, el emitía una declaración escrita. Aunque esto fue poco después de que fue golpeado por un carro, sumamente era obviamente todavía capaz de montar un ataque a la teoría de Einstein de la relatividad.

“He resuelto una teoría dinámica de la gravedad en todos sus detalles, y espero darle esto al mundo muy pronto. Explica las causas de esta fuerza y los movimientos de cuerpos celestes bajo su influencia, tan satisfactoriamente que podrá un fin a fútiles especulaciones y falsos conceptos, como aquel del espacio curvo. Según los relativistas, el espacio tiene una tendencia a curvarse debido a una inherente propiedad o presencia de cuerpos celestes.

“Concediendo una apariencia de realidad a esta fantástica idea, es todavía muy auto-contradictoria. Cada acción está acompañada por una equivalente reacción, y los efectos de esta última están en directa oposición a aquellos de la primera. Suponiendo que los cuerpos actuaran sobre el espacio circundante, causando la curvatura del mismo, le parece, a mi mente simple que los espacios curvos deben tener reacción en los cuerpos y, produciendo los efectos opuestos, enderezaría las curvas.

“Puesto que la acción y la reacción son coexistentes, sigue que la supuesta curvatura del espacio es enteramente imposible – No obstante, incluso si existiera, no explicaría los movimientos de los cuerpos según lo observado. Solamente la existencia de un campo de fuerza puede explicarlos, y esta suposición aplica con la curvatura del espacio. Toda la literatura sobre este tema es fútil y destinada al olvido.”

Es una lástima que Tesla nunca publicó esta teoría dinámica de la gravedad. El pensamiento moderno acerca de la gravedad sugiere que, cuando un objeto pesado se mueve, emite ondas gravitacionales que irradian a la velocidad de la luz. Estas ondas de gravedad se comportan de maneras similares a muchos otros tipos de ondas.

Las invenciones más grandes de Tesla estaban todas basadas en el estudio de ondas. El siempre consideró que el sonido, la luz, el calor, los rayos-X y las ondas de radio son todos fenómenos relacionados y que podrían ser estudiados usando la misma clase de matemáticas. Sus diferencias con Einstein sugieren que el extendió su pensamiento a la gravedad.

En los años ochenta se demostró que el tenía razón. Un estudio de perdida de energía en una estrella pulsar de doble neutrones, llamada PSR 1913 + 16 probó que existen las ondas de gravedad. La idea de Tesla que la gravedad es un efecto de campo es ahora tomada más en serio de lo que la tomó Einstein.

Desafortunadamente, Tesla nunca reveló que es lo que lo había conducido a esta conclusión. El nunca explicó su teoría de la gravitación al mundo. El ataque que el hizo al trabajo de Einstein fue considerado indignante por el establecimiento científico de ese tiempo, y solo ahora tenemos el suficiente entendimiento de la gravedad para realizar que él tenía razón.


Cómo construir un Platillo Volador

Tesla había descubierto que la emisión electroestática de la superficie de un conductor siempre se concentrará donde la superficie se curva, o incluso presenta un borde. Mientras más pronunciada sea la curva, o esquina, mayor será la concentración de emisión de electrones. Tesla también observó que una carga electroestática fluirá sobre la superficie de un conductor más bien de lo que lo penetrará. Esto es llamado el Efecto Faraday o Efecto Piel, descubierto por Michael Faraday hace muchos años.

Esto también explica los principios de la Jaula Faraday, la cual es usada en laboratorios de investigación de alto voltaje, para proteger a los humanos y al equipo electro-sensible contra daños. Según reportes de testigos oculares sobre el interior de los OVNIs, hay una columna circular, o canal a través del centro del vehículo.

Esto sirve, según reportes, como una superestructura para el resto del vehículo en forma de platillo, y también conlleva un alto voltaje, y una bobina de alta frecuencia. Se cree que es un transformador resonante el cual le da carga electroestática y electromagnética a la nave y establece polaridad. Esta bobina es relativa a lo que se conoce como la “Bobina de Tesla" (Tesla coil). La bobina de Tesla, por supuesto, fue inventada por Tesla en 1891. Esta columna o canal es aproximadamente dos pies de diámetro y es hueca. En algunos vehículos, esta área hueca contiene un generador de turbina en ella.
Cuando se crea el vacío en un hemisferio de la nave, se le permite a la presión atmosférica correr a través del tubo, para conducir una especie de generador eléctrico de turbina. Algunos reportes dicen que los extraterrestres usan este sistema como plantas estacionarias de energía para generar energía eléctrica en sus planetas también.

Los ojos de la nave están compuestos de lentes electro-ópticos, colocados en cuadrantes o desde donde sea que quieran ver. Los monitores que parecen pantallas están colocados en una consola donde el navegador puede observar todas las áreas alrededor y sobre el vehículo al mismo tiempo. Esto incluye los lentes de magnificación, los cuales con usados sin tener que cambiar posiciones.

También hay ventanas cerca del nivel de los codos y como de un pie de grosor. Esta distancia tendría que ser envista de las cuatro o más paredes o placas de los cascos del condensador, componiendo la principal parte de la nave. Las ventanas tienen un tipo de iris o cierre, para que cuando esté cerrado, permita que la carga electroestática fluya uniformemente.
 

El Dr. Townsend Brown y la Electrogravitación

La idea de usar electricidad de alto voltaje como medio de propulsióln no es nueva. Tesla puso la base a finales del siglo 19, la cual fue continuada por notables científicos como Thomas Townsend Brown, quien descubrió, en 1923, lo que más tarde fue llamado el Efecto Biefeld-Brown.

Thomas Townsend Brown era un estudiante de físicas del Dr. Paul Alfred Biefeld en el Instituto Californiano para Estudios Avanzados. Brown notó que cuando tenía dos placas acarreando altos voltajes de corriente directa, separadas por un dieléctrico, el electrodo negativo se movía por sí sola en dirección de la placa positiva. En otras palabras, Townsend Brown descubrió que es posible crear un campo artificial de gravedad, cargando un condensador eléctrico a un alto voltaje.

El construyó un condensador especial que utilizaba un material dieléctrico pesado, que acumulaba alta carga (factor K alto), entre sus placas, y encontró que cuando se cargaba con unos entre 70,000 a 300,000 voltios, se movería en la dirección de su polo positivo. Si se orientaba con su lado positivo hacia arriba, procedería a perder cerca del uno por ciento de su peso.

El atribuyó este movimiento a un campo de gravedad inducido con electro estática, actuando entre ambas placas cargadas opuestamente del condensador. Por 1958, el tuvo éxito desarrollando un modelo de platillo de 15 pulgadas, que podía elevarse sobre el 110% de su peso. Los Experimentos de Brown han lanzado un nuevo campo de investigación, el cual vino a ser conocido como Electrogravitics, la tecnología de controlar la gravedad a través del uso de carga eléctrica de alto voltaje .

Tan temprano como 1952, un general mayor de la Fuerza Armada atestiguó una demostración en la cual Brown hizo volar un par de discos sustentadores de 18 pulgadas, suspendidas en los extremos opuestos de un brazo rotativo. Cuando es electrificado con 50,000 voltios, ellos hicieron un circuito a una velocidad de 12 millas por hora.

Aproximadamente un año antes, el voló un juego de naves de 3 pies de diámetro para algunos oficiales de la Fuerza Aérea, y representativos de un número de importantes compañías de aviación. Cuando fueron energizados con 150,000 voltios, los discos volaron rápidamente alrededor de un curso de 50 pies de diámetro, tan rápido que el tema fue inmediatamente clasificado (censurado y puesto fuera de circulación pública).

La revista Interavia más tarde reportó que los discos podían lograr velocidades de varios cientos de millas por hora al ser cargados con varios cientos de miles de voltios. Los discos de Brown estaban cargados con un alto voltaje positivo, en un alambre, operando a lo largo de su borde principal, y un altísimo voltaje negativo, en un alambre, corriendo a lo largo del borde de fuga/posterior, como alambres de arrastre.


Al ionizar, los alambres, el aire alrededor de ellos, una densa nube de iones positivos se formaría delante de la nave, y una correspondiente nube de iones negativos se formaría detrás de la nave. La investigación de Brown indicó que, así como las placas cargadas de sus condensadores, estas nubes de iones inducían una fuerza gravitacional dirigida en dirección de menos a más.

Al moverse, el disco, hacia delante, en respuesta a su campo de gravedad auto-generado, acarrearía con el sus nubes de iones positivos y negativos, y su índice asociado de electrogravedad. Consecuentemente, los discos montarían su onda de gravedad avanzante, mucho como los surfeadores montan una ola del océano.

El Dr. Mason Rose, uno de los colegas de Townsend, describió el principio operativo de los discos de la siguiente manera:

“Los platillos hechos por Brown no tienen propulsor, ni jets, ni partes móviles, para nada. Ellos crean una modificación del campo gravitatorio alrededor de ellos mismos, lo cual es análogo a ponerlos en la pendiente inclinada de una colina.
 

Patente#3,322,374 (5-30-67)

DISPOSITIVO MAGNETO-HIDRODINÁMICO DE PROPULSIÓN

ARRIBA: J. Frank King, un colega de T. Townsend Brown
Patentó un dispositivo magneto-hidrodinámico. Note
Las similitudes en el diseño del platillo volador de Adamski

 

Actúan como una tabla de surf en una ola… el platillo electro gravitacional crea su propia colina, la cual es una distorsión local del campo gravitatorio, luego toma esta colina con el, en cualquier dirección escogida, y a cualquier velocidad.

“Los ocupantes de uno de los platillos de Brown no sentiría ninguna tensión para nada, sin importar cuan aguda es la curva o cuan grande la aceleración. Esto es porque la nave y sus ocupantes, y la carga están todos respondiendo igualmente a la distorsión, similar a una ola, del campo gravitatorio.”

Aunque los escépticos al principio pensaron que los discos eran propulsados por efectos más mundanos, tales como la presión de los iones negativos golpeado el electrodo positive. Brown más tarde llevó a cabo pruebas de una cámara de vacío que probó que una fuerza estaba presente aun en la ausencia de tal empuje del ion.

El no ofreció una teoría para explicar este poco convencional fenómeno de electro-gravitación, excepto para decir que no fue predicho ni por las teorías de relatividad general ni por las modernas teorías de electromagnetismo. Sin embargo, recientes avances en las físicas teóricas suministran una más bien directa explicación del principio.

Según el ganador del premio Nóbel de físicas sobre las cinéticas sub-cuánticas, el potencial de gravedad puede adoptar dos polaridades, en vez de una. No solo puede existir un campo gravitatorio en forma de un potencial depósito gravitatorio, que atrae la materia, como lo enseña la física estándar, sino que también puede existir en la forma de una potencial colina de materia que repele la gravedad.

Por otra parte, predice que estas polaridades de gravedad deberán directamente calzar con la polaridad eléctrica; partículas positivamente cargadas, tales como protones, generando depósitos de gravedad, y partículas negativamente cargadas, tales como electrones generando colinas de gravedad.

Así, contrariamente a la teoría convencional, los electrones producen un campo gravitatorio que repele la materia. La materia neutral eléctrica permanece gravitatoriamente atractiva, porque el depósito-G de protones marginalmente domina la colina-G de electrones.

Consecuentemente, la cinética sub-cuántica predice que la nube de iones negativos, detrás del disco de Brown deberá formar una colina de gravedad que repele la material, mientras que la nube de iones positivos adelante del disco deberá formar un depósito que atrae la materia por gravedad.

Al aplicarse un incrementado voltaje al disco, la potencial colina de gravedad y el depósito se vuelven cada vez más prominentes, y el potencial de gravedad entre ellos, incrementa la pendiente. En la terminología de Rose, la nave se encontraría a sí misma sobre el inclinado      A principios de 1952, Brown había juntado una oferta, con el nombre codificado de Proyecto Winterhaven, que sugería que un platillo antigravedad de combate fue desarrollado por los militares, con una capacidad Mahc-3. El estudio de inteligencia de 1956, titulado  Electrogravitics Systems - An Explanation of Electrostatic Motion, Dynamic Counterbary and Barycentric Control, preparado por la empresa de inteligencia de la aviación privada, Aviation Studies International Ltd., indica que ya en noviembre de 1954, la Fuerza Aérea había comenzado planes para financiar la investigación que lograría los objetivos del Proyecto Winterhaven.

El estudio, originalmente clasificado como Confidencial, menciona el nombre de más de diez importantes compañías aéreas que estuvieron implicadas activamente en la investigación de electrogravitics, en un intento de duplicar o extender el trabajo seminal de Brown. Información adicional debe ser encontrada en otro informa de inteligencia de aviación, titulado: La Situación de Gravitics.

Desafortunadamente, debido a la clasificación de ALTO SECRETO de los militares, el trabajo de Townsend Brown no ha aparecido en ninguna publicación de físicas o ciencia a la que pueda accederse.


Artículo Revela Investigación del Gobierno

Debido a la influencia de tales pioneros como Tesla y T. Townsend Brown, la investigación y el desarrollo de dispositivos de antigravedad ha estado en curso durante un número de años. La edición de junio de 1957 de Mecánica Ilustrada ofreció un artículo, escrito por G. Harry Stine, titulado: Conquest of Space. Stine, el Jefe de operaciones de la Marina en las Tierras de Pruebas de White Sands, pone perfectamente en claro que los militares estaban extremadamente interesados en investigaciones de antigravedad.

Hay una buena ocasión que el cohete será obsoleto para el viaje espacial dentro de 50 años. Algunos de nosotros hemos estado concentrándonos en el desarrollo del cohete, como la posible planta de propulsión para el espacio exterior. Hemos disparado muchos cohetes, y hemos probado que funcionarán bien en el espacio exterior. También hemos aprendido mucho acerca de lo que hay allí afuera usando cohetes. Y probablemente daremos los primeros pocos pasos vacilantes hacia el espacio con plantas de energía de cohetes.

Pero los recientes descubrimientos indican que la nave espacial del futuro podría ser accionada por dispositivos anti-gravedad. Estos, en vez de usar la fuerza bruta para superar la gravedad, usarán la misma fuerza de gravedad, así como un avión usa el aire para volar.

Sir William Crookes, el científico inglés que desarrolló el tubo de rayo catódico que usamos ahora para los televisores, hizo extensivas investigaciones del fenómeno de la levitación – un campo que una vez perteneció a los magos de Vaudeville. Los científicos, razonando que si ellos creían que sus reportes de extraños brillos verdes en tubos de vacío, también deberían ver los estudios de Crookes sobre levitación, habiendo hecho un lento pero constante progreso. Otros han estado investigando los campos de isótopos gravitantes, corrientes de electrones de jet, y las mecánicas de las cáscaras de electrones de los átomos.

Townsend T. Brown, un investigador estadounidense ha ido todavía más lejos que eso. Hay rumores que Brown ha desarrollado un máquina real de antigravedad. Hay muchas empresas trabajando en los problemas de la antigravedad – la Compañía Glenn L. Martin, Bell Aircraft, General Electric, la Corporación Sperry-Rand y otros.

Han estado circulando rumores que los científicos han construido discos de superficies de sustentación de dos pies de diámetro, incorporando una variación del simple condensador eléctrico de dos planchas que carga hasta un potencial de 50,000 voltios, ha alcanzado la velocidad de diecisiete pies por segundo, con una entrada de energía total de cincuenta watts.

Una superficie de sustentación de tres pies de diámetro se cargó a 150 kilovoltios resultó de tan asombroso funcionamiento, que toda la cosa fue inmediatamente clasificada (secreto). Generadores con propulsión de llama, hacienda uso de la carga electroestática descubierta en cohetes desgastados han sido desarrolladas, las cuales proveen cargas hasta de 15 millones de voltios.

Varias cosas importantes han sido descubiertas con respecto a la propulsión de la gravedad. Para uno, la fuerza de propulsión no actúa solo en una parte de la nave que está impulsando. Actúa en todas las partes dentro del capo de gravedad creado por el impulsión de gravedad. Probablemente no esté limitado a la velocidad de la luz.

Los vehículos accionados por gravedad tienen aparentemente la dirección cambiada, acelerados rápidamente a una muy alta g y se detiene abruptamente sin experimentar pesadas tensiones, midiendo dispositivos a bordo del vehículo y dentro del campo de propulsión de gravedad. Este control es hecho cambiando la dirección, intensidad y polaridad de la carga en las placas del condensador de la unidad de impulsión, una tarea bastante simple para los científicos.

Suena increíble, ¿no es así?

Pero la información viene de Fuentes fidedignas. Estamos lidiando con los problemas de gravedad. Las indicaciones son que estamos en el borde de entrar un totalmente Nuevo grupo de ondas eléctricas que enlazarán la electricidad con la gravedad. Los ingenieros electrónicos han tomado la bobina eléctrica y la han usado como enlace entre la electricidad y el electromagnetismo, dándonos así una ciencia del electromagnetismo la cual a su vez nos ha dado tales cosas como radio, televisión, radar y similares.

Ahora, los investigadores de la gravedad parecen estar pensando que el condensador abrirá la ciencia de la electrogravedad. Pronto seremos capaces de eliminar la gravedad como problema estructural, dinámico y médico.

Aunque probablemente usaremos la energía de cohetes para hacer nuestras primeras exploraciones en el espacio, las oportunidades son ahora bastante buenas de que este no será siempre el caso. En cincuenta años podríamos viajar a la luna, los planetas o aun las estrellas, impulsados por las fuerzas de gravedad enjaezadas.

Esto parece fantástico, recuerden que el cohete y la idea de un viaje a la luna era fantástico hace veinte años. Hace cincuenta años, la idea del vuelo aéreo comercial era completamente absurdo.

Con naves espaciales a base de gravedad, podríamos viajar a la luna en menos de una hora, a los planetas en menos de un día, o a las estrellas mismas en cosa de meses. Podríamos ser capaces de hacerlo en absoluta comodidad, sin los problemas de cero gravedad o grandes aceleraciones.

La idea de que el cohete se vuelva obsoleto no es una idea alegre, particularmente cuando tanto trabajo ha sido hecho en los cohetes. Si un mejor método sale adelante, ¿porqué derramar lágrimas? Después de todo, nuestra meta base es viajar y explorar en el espacio, y n o hace mucha diferencia cómo lo haremos.


¿Está ya en Uso la Antigravedad?

Recientemente apareció un artículo en la revista semanal Jane’s Aviation Weekly, que afirmaba que el bombardero nuclear B-2 Secreto está, de hecho, usando un sistema de propulsión de electro-gravedad. Paul A. LaViolette ha hecho un estudio considerable del uso de la tecnología de electro-gravedad por la Fuerza Aérea estadounidense, la cual ha conducido a una investigación en el Proyecto Negro secreto, en la materia, desde finales de 1954.

LaViolette afirma que el uso de la electro-gravedad puede haber sido puesta en práctica en la tecnología avanzada del Bombardero B-2, para suministrar un modo exótico auxiliar de propulsión. Esta conclusión está basada en el reciente acceso al publico de que las cargas del borde principal del ala y la corriente del extractor del jet del B-2 corre a alto voltaje.

Iones positivos, emitidos del borde principal del ala produciría una envoltura parabólica positivamente cargada del iones delante de la nave, mientras que los iones negativos son inyectados a su corriente del extractor, darían una carga negativa del espacio que se arrastra, con una potencial diferencia superior a 15 millones de voltios.

Según la investigación de electro-gravedad llevada a cabo por Tesla y por T. Townsend Brown, tal carga tan diferenciada del espacio instalaría una fuerza sin reacción en la nave, en dirección del polo positivo.
Una impulsión por electro-gravedad de esta clase podría permitir funcionar al B-2 con una eficiencia de propulsión de la sobre-unidad al cruzar a velocidades supersónicas. El 9 e marzo de 1992, la revista semanal Aviación y Espacio hizo un destapamiento sorprendente, que el B-2 se carga electroestáticamente su corriente de extractor, y los bordes principales de su cuerpo, similares a alas.

Aquellos familiarizados con la investigación de Tesla a principios del siglo 20, rápidamente realizarán que esto es equivalente a indicar que el B-2 puede funcionar cono avión anti-gravedad. La revista Aviation obtuvo su información acerca del B-2 de un pequeño grupo de científicos e ingenieros renegados, de la costa oeste, quienes anteriormente estaban formalmente asociados con los proyectos negros de investigación.

Haciendo estos desencubrimientos, estos científicos quebraron el código de silencio que rivaliza a los de la Mafia. Ellos tomaron el riesgo porque sintieron que era importante por razones económicas, que se hagan esfuerzos para desclasificar ciertas tecnologías negras para usos comerciales.

Dos de estos individuos dijeron que sus derechos civiles habían sido evidentemente abusados (en nombre de la seguridad), ya sea para mantenerlos callados o para prevenir de que ellos dejaran la rigurosamente controlada investigación negra y la comunidad de desarrollo. Aunque los científicos n o mencionaron nada acerca de electro-gravedad en su destapamiento en la revista Aviación, acerca del B-2, ellos admiten la existencia de muy dramáticas tecnologías secretas, aplicables al control y propulsión de naves aéreas.

Eran especialmente vacilantes en discutir esos proyectos, observando que son muy secretos. Uno de ellos comentó:

    “Además, tomaría unas 20 horas explicar los principios, y muy poca gente los entendería, de todos modos.”

Aparentemente, lo que quería decir que la tecnología de control y propulsión de esta nave aérea está basada en principios que van más allá de lo que es actualmente conocido y comprendido por la mayoría de físicos académicos. Esto es con la excepción de dos genios quienes desarrollaron las ideas originales para las impulsiones eléctricas de alto voltaje, hace décadas.

También debe considerarse que el B-2 ya no es la única nave aérea en usar tales tecnologías. Desde ese tiempo, una generación completa de naves secretas de proyectos negros puede haber sido desarrollada con sistemas de alegro-gravedad.


El Misterioso Metal de Art Bells – La Clave para la Antigravedad

La sugerencia de que los OVNIs podrían ser máquinas voladoras hechas por el hombre, usando tecnologías exóticas no es nueva al estudio de objetos voladores no identificados. En los años ’50, varios investigadores en Europa afirmaban que Tesla y Marconi habían secretamente construido y probado naves aéreas que funcionaban con antigravedad. Usando dispositivos electrogravíticos, estas naves aéreas experimentales estaban eventualmente basadas fuera de una ubicación secreta en América del Sur.

Supuestamente, la Alemania Nazi consiguió esta tecnología y produjo varios platillos voladores de antigravedad propios. Afortunadamente, por el tiempo que Hitler decidió dedicar más tiempo y financiamiento al proyecto Nazi de platillos voladores, la guerra casi había terminado para los alemanes. Por supuesto, por ese tiempo. Tesla ya había fallecido, pero es casi seguro que el hubiera estado horrorizado por el uso de su invento por lo alemanes.

La temprana evidencia para estos cuentos anecdóticos era escasa y consistía casi enteramente de papeles de investigaciones descubiertos, y unas pocas fotos de OVNIs de similar forma. Como ya ha sido notado en este libro, los tempranos contactados OVNI, tales como George Adamski y Howard Menger atestiguaron e incluso fotografiaron OVNIs que llevaban una llamativa semejanza a los discos pequeños construidos por T. Townsend Brown.¿Pudo este OVNI realmente ser una de las máquinas hechas y voladas por humanos? ¿O estaban extraterrestres volando por allí en naves espaciales utilizando una tecnología similar a la que descubrieron Tesla y Brown?

En 1996, el anfitrión de radio, Art Bell, recibió un paquete conteniendo pedazos de metal que el remitente afirmó que fueron tomadas de un OVNI estrellado, encontrado cerca de Roswell, Nuevo México en 1947. ¿Podrían estas modestas piezas de metal ser evidencia que probaba la realidad OVNI y su uso de tecnología electrogravítica? Las piezas de metal parecían casi demasiado buenas para ser verdad, y Bell estaba, en un principio, escéptico por similares bromas en el pasado, implicando supuestas partes de OVNIs.

Bell envió unos pocas muestras a Linda Moulton How, quien prontamente hizo analizar el metal. Usando una Espectroscopía de Onda Dispersiva, fue descubierto que el metal estaba hecho de una aleación de zinc de magnesio con capas de bismuto puro. Había una gama desde 97 hasta como 97½% de magnesio y de 3% hasta 2½% de zinc in cada una de esas de 100 a 200 microncapas de magnesio zinc, por lo que el metal era casi enteramente magnesio con aproximadamente un 3% de zinc.


Las capas de puro bismuto eran de uno a cuatro micrones de grosor en un patrón levemente ondulado, y no se encontró nada más que bismuto. No se encontró oxígeno, ningún zirconio ni otros elementos – solamente estos tres.

Experimentos de alta energía, conducidos en el metal inusual indicaban una tendencia a un movimiento lateral. Desafortunadamente, esta investigación no ha resultado en ninguna conclusión sólida en este tiempo.

Después de que fue trasmitida esta información en el show de Art, Howe recibió un fax de un oyente llamado Dan, quien indicó que el tenía conocimientos profesionales, que relacionaría el material a la antigravedad. El había trabajado desde 1973 hasta 1989 para una organización llamada División de Sistemas Aeronátuticos en la Base Edwards de la Fuerza Aérea en California con algunas asignaciones en Wright Patterson en Ohio.

Dan recibió licenciaturas en físicas, en ingeniería aeroespacial e informática de de la Universidad Politécnica Estatal de California, y maestrías en informática e ingeniería aeroespacial de la Universidad de California en Berkley, y luego recibió su doctorado (Ph.D.) en físicas en 1974, después de haber comenzado su trabajo como científico civil para la Fuerza Aérea.

Dan le dijo a Howe que el había estado implicado en ingeniería aeronáutica y evaluaciones cuando el vio primero un metal similar a lo que había sido enviado a Art Bell. El metal supuestamente fue usado en una instalación electrogravitica.

En el caso de bismuto, es básicamente un material diamagnético, lo que significa que tiende a repelar un campo magnético.

    “Habían cosas muy extrañas que estaban aleadas con bismuto, como básicamente cargas positivas fueron agregadas a el, usted sabe, poniendo un campo, un campo de electrones positivos dentro del bismuto”, dijo Dan a Howe.

    "Es un hecho que eran muy dramáticas, algunas de las cosas que encontraron. Mucho de esto va hasta atrás a 1917 con Nikola Tesla y sus descubrimientos de campos eléctricos y gravedad.”

Howe quería saber que era lo más dramático que sucedería al ser incrementado el flujo positivo al bismuto. La respuesta de Dan fue que, básicamente habría una masiva reducción hasta el punto donde podría llegar a cero y realmente elevarse en el aire, creando un cuerpo flotante.

Un grupo, ahora difundo de OVNIs en Inglaterra afirmaba que uno de sus miembros había conducido experimentos con metales disímiles en los años ’70. El usó dos discos de la misma dimensión y grosor, pero de dos materiales diferentes, cobre y zinc. Los discos fueron mantenidos muy juntos y rotaban en direcciones opuestas. La afirmación era que éstos levitaban al girar, aunque el comentario no especificaba el requerimiento de alto voltaje, como en el caso del Efecto Biefeld/Brown (Biefeld/Brown effect).

Era una simple rotación de masa, la cual es más consistente con Otis T. Carr, Bruce Desalma y el Dr. Harold Aspden, con sus demandas de efectos anómalos de inercia o gravedad, asociados con masa rotante.

Una interesante historia fue contada en la reciente Conferencia de Energía de Bajo Nivel, por Michael Roberts,. Un día hace unos pocos años, el recibió una llamada telefónica en su casa en Waco. Era de un individuo que había parado en Waco y quería conocer a Michael en un centro comercial local.

Michael condujo hacia el centro comercial y el hombre estaba estacionado, en su Jeep de último modelo, en una sección remota del lote de estacionamiento. Ellos se dieron la mano y hablaron un poco.

El motor del Jeep estaba apagado, el vehículo estaba puesto en velocidad neutral y no habían sido puestos los frenos de ninguna manera. Se le pidió a Michael que empujara el vehículo. El lo hizo con ambas manos, encontrando una esperada cantidad de resistencia antes de que lograra moverlo.

El hombre se subió y frenó el vehículo. Luego le mostró a Michael cuatro misteriosas cajas (cada una aprox de 12” x 6” x 4”), montadas arriba de cada llanta del Jeep. Cada caja tiene un cable eléctrico que conducía hacia debajo de la cubierta. No se le permitió a Michael ver debajo de la cubierta.

Inmediatamente después de la prueba de empuje, el hombre se subió al Jeep y chasqueó un interruptor a palanca que había sido instalado debajo del tablero de instrumentos. A Michael se le pidió empujar el Jeep de Nuevo, esta vez se movió con una breve tocada de una mano. El hombre no dijo nada acerca de cómo se lograba este milagro, el solamente quería mostrarle a Michael que sí era posible alcanzar un efecto de antigravedad usando electricidad.

Una posible explicación pudiera ser que las cuatro cajas actuaban para suministrar un tipo estabilizado de campo flotante, como pontones en un barco. El uso de solo uno desviaría la gravedad entrante a una sola área localizada, creando así un desbalance. Mientras que una unidad sobre cada rueda distribuiría igualmente la desviación alrededor del centro de la masa del Jeep.


El libro Occult Ether Physics: Testa's Hidden Space Propulsion System And The Conspiracy To Conceal It, se concentra en la ciencia del Éter del siglo 19, conduciendo hasta el descubrimiento de Tesla de la electro-propulsión. El santo grial de Tesla era construir su máquina voladora eléctrica, y extraer algo de la energía ambiental del cosmos.

Éste plan implicaba una teoría de radioactividad bajo desarrollo por Tesla en 1890, el cual enteramente presagiaba y estaba en conflicto con el Relativismo actualmente aceptado, con las teorías de mecánica cuántica y de energía nuclear. Para Tesla, la llamada energía atómica era, de hecho, el resultado de energía ambiental emanando del cosmos, y haciéndosenos conocida por medio de la materia radioactiva. Esta materia, decía Tesla, tiene la peculiar propiedad de resonar y reactuar con radiación cósmica ubicua.

La radiación cósmica de la cual hablaba Tesla era de una frecuencia mucho más alta que la que nosotros llamamos emanaciones radioactivas. Tesla creía que estas eran el resultado de un proceso descendente, hacia la cual cierta peculiar materia reacciona y la convierte en radiación cósmica ubicua omni-direccional.

Ahora, llamamos a esto punto cero de radiación (ZPR) de frecuencias más altas hasta las más bajas, frecuencias más útiles y apropiadas, tales como gamma, x-rayos, ultra-violeta, visibles, radiación infrarroja, así como magnetismo e incluso corriente eléctrica. Estas frecuencias descendientes son mucho más fáciles de detectar y medir que las ZPR.

La existencia de las ZPR eran muy bien conocidas a Tesla en 1890, pero no fue hasta recientemente que se volvió científicamente aceptada como un hecho probado. Esta radiación es de tan alta frecuencia que normalmente pasa a través del espacio, la tierra y nuestros cuerpos sin daños o incidentes, en constante equilibrio, porque sus longitudes de onda corta no reaccionan normalmente o no resuena con los átomos de la mayor parte de la materia.

Es materia radioactiva, según Tesla, el cual tiene una peculiar estructura atómica que reacciona con esta radiación para producir radioactividad. La energía atómica, para Tesla, viene de los ZPR y no de átomos. Si un terrón de radium podría escudarse de los efectos del ZPR, dijo Tesla, no mostraría ninguna radioactividad.

La mayoría de los elementos radioactivos más naturales son densos e inestables, es decir, dicen los Relativistas, que decaen al ser emitida la radiación, a elementos de números atómicos más bajos. Los relativistas, con quienes discrepaba vehementemente, creen que los elementos naturalmente radioactivos, espontáneamente pierden masa en el proceso del decaimiento, por lo que la energía soltada como radioactividad es equivalente a la masa perdida, según la ecuación de Einstein, E=mc2.

Si elementos no radioactivos son convertidos a elementos radioactivos por las fuerzas de la naturaleza, ¿que son estos procesos? En un artículo, en el New York Times, del 11 de julio de 1937 (Pág. 13, col.2), en uno de los famosos anuncios de cumpleaños de Tesla, éste declaró que él había desarrollado un proceso para la fabricación de radium (transmutación de otros elementos), el cual era tan eficiente que podría venderse a $1.00 por libra.

También anunció que había absolutamente desarrollado un sistema para la transmisión interestelar de energía. Dijo que había estado trabajando en varios laboratorios, pero se rechazó divulgar sus ubicaciones.

Su modelo de trabajo, dijo,

    “…emplea más de tres docenas de mis invenciones. Es un complejo aparato, una aglomeración de partes. Podría transportar varios miles de unidades de caballos de fuerza a otros planetas, sin importar la distancia. Viajando a través de un canal por menos de una mitad de una millonésima de centímetro.”

Más allá dijo,

    "Este no es un experimento. Yo he construido, demostrado y usado. Solo poco tiempo pasará antes de poder dárselo al mundo.”

Estos hechos demuestran que incluso en sus ochenta años, Tesla estaba involucrado en la investigación secreta en varios laboratorios sin revelar, sobre tecnología, la cual, incluso ahora, permanece altamente secreta. Tecnología que solo ahora a comenzado a ser completamente entendida y secretamente utilizada.


El Platillo Volador de Tesla

Bill Jones, escribiendo para The UFO Enigma, el boletín de noticias para el Grupo de Estudio OVNI de St. Louis, comenta que Tesla hizo las investigaciones básicas para construir naves aéreas/naves espaciales con campo electromagnético de levantar y conducir. Desde 1891 hasta 1893, el dio una serie de conferencias y demostraciones a grupos de ingenieros eléctricos.

Como parte de cada demostración, Tesla se paraba en la mitad del escenario, usando su altura de 6’6”, con un asistente en cada lado, cada uno a unos siete pies de distancia. Los tres hombres llevaban zapatos con suelas de goma o de corcho grueso, para evitar ser electrocutado. Cada asistente sostenía un alambre, parte de un circuito de alto voltaje y baja corriente.

Cuando Tesla levantaba sus brazos a cada lado, saltaba una corriente de electricidad color violeta, inofensivamente a través de los espacios entre los hombres. En alto voltaje y frecuencia en este arreglo, la electricidad fluye sobre una superficie, aun de la piel, más bien que dentro de ella. Este es un circuito básico que podría ser usado por naves aéreas o espaciales.

El casco se hace mejor doble, de cerámica levemente flexible y delgada. Esto se vuelve un buen aislante eléctrico, no tiene peligro de fuego, resiste cualquier efecto dañino de severo calor o frío, y tiene la dureza de una armadura, además de ser fácil de traspasar por los campos magnéticos.

El casco interno está cubierto en su exterior por final láminas de metal en forma de cuña, de cobre o aluminio, unido a la cerámica. Cada lámina es de tres a cuatro pies de ancho en el borde horizontal del casco, y cirios hasta unas pocas pulgadas de ancho en la tapa del casco para el sistema superior de hojas de metal, o abajo, para el sistema inferior de hojas. Cada hoja está separada en cada lado de la siguiente, por 1 o 2 pulgadas de casco de cerámica destapado.

El sistema superior de hojas y el sistema inferior están separados por aproximadamente 6 pulgadas de casco destapado de cerámica alrededor del borde central del casco. El casco exterior protege estas hojas de que hagan corto circuito por el viento soplando la hoja de metal. (Confuso desperdicio de radar de la Fuerza Aérea), fuertes lluvias o concentraciones de gasolina o humos de keroseno.

Si no se escudan, los humos de combustible se podría atraer electroestática a las láminas de casco, quemarse y formar depósitos de carbón a través de agujeros de asilamiento entre las láminas, causando un corto-circuito. El espacio, el casco exterior con una carga levemente negativa, absorbería golpes de micro-meteoritos y rayos cósmicos (protones moviéndose cerca de la velocidad de la luz).

Cualquier peligro de este tipo que no tenga ya una carga eléctrica negative conseguiría una carga negativo en golpear el casco externo, y sea rechazado por las hojas de metal antes de golpear el casco interno. El casco puede ser hecho en una variedad de formas_ esferas, pelota de fútbol, disco o rectángulo o triángulo aerodinámico, mientras esas láminas u hojas de metal,

    “estén en área considerable y estén arregladas a lo largo de superficies idealmente envueltas y de un muy gran radio de curvatura.”

    Pág.. 85. My Inventions, por Nikola Tesla.

 El concepto de Tesla de una nave aérea electrogravitica originalmente concebida en 1919.

    “Ahora estoy planeando máquinas aéreas desprovistas de los planos sostenedores, alerones, propulsores y otros accesorios externos, y que serán capaces de velocidades inmensas.”

La planta de energía para esta máquina puede ser una fisión nuclear o un reactor de fusión para una larga gama y uso a largo plazo para hacer funcionar un motor de vapor que de vuelta a los generadores, ocasionalmente recargando por medio de revolotear cerca de líneas de energía de alto voltaje y usando antenas montadas en el casco exterior para tomar la electricidad. La máquina de corto alcance puede también tener electricidad emitida hacia ella desde una planta generadora en un avión/nave espacial de largo alcance, o en tierra.

Un estándar para los generadores es tener el mismo número de imanes como bobinas de campo. El diseño preferido de Tesla era un delgado disco sosteniendo 480 imanes con 480 bobinas de campo alambradas en serie, rodeándolo en cercana tolerancia. En 50 revoluciones por minuto, produce 19,400 ciclos por segundo.

La electricidad es alimentada en un número de grandes condensadores, uno para cada hoja de metal. Un interruptor automático, ajustable para medir el tiempo del piloto se cierra, y al saltar la electricidad a través del interruptor, hacia delante y hacia atrás, levanta su propia frecuencia, utilizando un interruptor para cada condensador.

La electricidad va hacia un transformador Tesla. De nuevo, un transformador para cada condensador. En un tanque de aceite para aislar las bobinas y para refrescar, apoyado internamente por Madera o plástico, pipa y accesorios, cada transformador de Tesla se mira como una pipa corta y ancha que es movida a lo largo de otra pipa más larga y más estrecha, por un mango de cable aislado, no eléctrico. La pipa corta, la principal, es de seis a diez (vueltas) bobinas de alambre, conectado en series a la pipa más larga. La secundaria es de 460 a 600 bobinas, en el voltaje bajo y final de frecuencia.

La manecilla eléctrica del cable aislado y no-eléctrico es usada a través de una serie de controles automáticos, para mover la bobina primaria hacia varios lugares en la bobina secundaria. Este es el control de frecuencia. La bobina secundaria tiene un extremo de baja frecuencia y un extremo de voltaje, y un máximo extreme de voltaje y frecuencia. Mientras mayor sea la frecuencia de la electricidad, más empuja contra los campos electroestáticos y electromagnéticos de la Tierra.

La electricidad sale del transformador por el extremo de alto voltaje, y va vía alambres a través del casco de cerámica al extreme ancho de la hoja de metal. La electricidad salta fuera y fluye sobre la hoja de metal, produciendo un campo electromagnético muy fuerte, controlado por el transformador. En el extremo angosto de la hoja de metal, la mayor parte del empuje de alto voltaje habiendo sido dado, la electricidad regresa por el alambre a través del casco, hacia una caja de interruptor de circuito (apagado de emergencia).

En la luz solar, el avión/nave especial puede parecer rodeada de aire caliente, una leve distorsión magnética de la luz. En la semi-oscuridad y por la noche, las hojas de metal brillan, aun a través del casco externo de cerámica, con diferentes colores. La luz visible es un sub-producto de la electricidad fluyendo sobre las hojas de metal, según las frecuencias usadas.

Al descender, aterrizar o solo el comienzo de la elevación del suelo, los transformadores primarios están cerca de los débiles extremos secundarios, y por ello, el sistema inferior de hojas brillan un nebuloso rojo. Rojo también pudiera aparecer al frente de la máquina, cuando esta se está moviendo hacia adelante muy rápido, disminuyendo la resistencia al frente.

El color anaranjado aparece en baja velocidad. Un anaranjado-amarilloso es para velocidades tipo aviones. Verde y azul son para velocidades más altas. Con una adición de condensador, haciéndolo de gran tamaño para el circuito, el azul se vuelve blanco brillante, como una luz de búsqueda, con posible riesgo de dañar las hojas de metal involucradas.

La frecuencia visible más alta es violeta, como las demostraciones de Tesla en el escenario, usada para la velocidad más alta, junto con el blanco brillante. Los colores son casi coherentes, de una única frecuencia, como un láser. Una máquina construida con un sistema de grandes imanes para conducir simplificaría y reduciría las necesidades de electricidad de los circuitos de transformador del vehículo, al punto de volar eficientemente y revolotear con muy poca pérdida de electricidad.

Cuando Tesla estaba desarrollando arcos de luz para operar con corriente alterna, había un fastidioso y agudo gimoteo, silbido o zumbido, debido al rápido calentamiento y enfriamiento de los electrodos. Tesla puso este ruido en el rango ultrasónico, con el transformador especial ya mencionado. La nave espacial emite tales ruidos al operar en bajas frecuencias.

La sincronización es importante en la operación de esta máquina. Por cada tres hojas de metal, cuando en medio una es brevemente apagada, la hoja de cualquier lado es energizada, dando el campo magnético. El siguiente instante, la hoja del medio es energizada, mientras la h oja de cualquiera de los lados es brevemente apagada.


Hay un retraso de tiempo al recargarse los condensadores, por lo que en cualquier momento, la mitad de todas las hojas de metal son energizadas, y la otra mitad están recargándose, alternando todo alrededor del casco interior. Esto equilibra la máquina, dándole una muy buena estabilidad. Este balance es menos cuando hay menos circuitos en uso.

un rango muy cercano, el avión/nave espacial produce el calentamiento de personas u objetos en el suelo; pero al revolotear sobre un área a una baja altitud por unos cinco a diez minutos, la máquina también produce una columna de aire muy helado hacia abajo, a tierra. Al entrar las moléculas de aire en los fuertes campos magnéticos que está transmitiendo hacia fuera la máquina, las moléculas del aire se polarizan y forman líneas, o secuencias de moléculas de aire.

El movimiento normal del aire es parado, y hay repentinamente más espacio para moléculas de aire en esta área, por lo que entra más aire. Esta expansión y la carencia de movimiento normal del aire hacen al área intensamente fría. Esta es también la razón de que el avión/nave espacial pueda volar a velocidades supersónicas sin hacer el estruendo sónico.

Al fluir el aire sobre el casco, la tapa y el fondo, las moléculas de aire forman líneas mientras pasan por los campos magnéticos de los circuitos de las hojas de metal. Al quedarse atrás las moléculas de aire, éstas mantienen su alineación por corto tiempo, el suficiente para cancelar el estruendo sónico de ondas de choque.

Fuera del campo magnético de la Tierra, otro sistema de propulsión deberá ser usado, el cual se apoya en el primero. Usted puede haber leído acerca de aceleradores de partícula, o ciclotrones, o rompe átomos. Un acelerador de partícula es un lazo circular de tubos que, en sección-cruzada es oval.

En un laboratorio de física, la mayor parte del aire en ella es bombeado hacia afuera. Al circuito del tubo se le da una carga eléctrica estática, a una pequeña cantidad de hidrógeno u otro gas se le da la misma carga eléctrica para que las partículas no se peguen al tubo. Un sistema de electroimanes alrededor del  circuito del tubo se encienden y apagan, uno después del otro, empujando con un polo magnético y halando con el próximo, hasta que esas partículas de gas estén corriendo alrededor del circuito del tubo casi a la velocidad de la luz.

La fuerza centrífuga hace que las partículas se aceleren más cerca del borde exterior del circuito del tubo, todavía dentro del tubo. Las partículas se quiebran hasta hacerse electrones, o luz y otras longitudes de onda, protones o rayos cósmicos y neutrones, si se pone más que hidrógeno en el acelerador.

Por lo menos dos aceleradores de partícula son usados para balancearse y encontrar la tendencia de cada uno para hacer que la nave gire. De otra manera, la máquina tendería a querer comenzar a girar, siguiendo la dirección de la fuerza aplicada a las partículas. Los aceleradores empujan en direcciones opuestas.

Las partículas de alta velocidad van a través de longitudes rectas del tubo, cargadas como los circuitos y apresurándose hacia fuera en el espacio, empujando la máquina hacia adelante. Las puertas controlan de cuales pipas salen las partículas. Esto permite un rango muy largo de aceleración y más tarde desaceleración a gravedad normal (de la Tierra). Esto evita los severos problemas de ingravidez, incluyendo habilidades físicas bajas de la tripulación. Es posible usar aceleradores de partículas de línea-recta, incluso tan pocos como uno por máquina, pero estos no parecen ser capaces de conseguir la mejor velocidad para la máquina por la menos cantidad de partículas eliminadas.

Usando una constante aceleración de 32.2 pies por segundo provee una gravedad normal terrestre en el profundo espacio, y solo dos gravedades de estrés dejando el campo gravitatorio de la Tierra. Toma, sin contar la resistencia del aire, 18 minutos, 58.9521636 segundos para alcanzar la velocidad de 25,000 millas por hora para dejar el campo gravitatorio de la Tierra.

Una radio de onda corta puede ser usado para encontrar las frecuencias exactas que está usando un avión/nave espacial, porque cada uno de los colores que pueda mostrar, una televisión a colores puede mostrar a la exacta frecuencia total del color que el próximo, pero no tan cerca como lo usa la nave. Es limitado en su uso, puesto que una máquina viajando a la velocidad de un avión jet puede transmitir en un rango de frecuencia usualmente usado para los sistemas de radar.

Los circuitos de la nave tendrían a eliminar circuitos eléctricos de más bajo voltaje, dentro y cerca de sus campos electromagnéticos. Una fuente brevemente mencionó un incidente en 1941, donde una radio de onda corta fue usada para eliminar los sistemas de ignición de un automóvil, hasta tres millas de distancia.

¿Cuántos encuentros OVNIs han sido reportados en los cuales los sistemas de ignición de los automóviles repentinamente se paralizaron?


La Conexión de Tesla al Proyecto Arco Iris (Project Rainbow)

Nikola Tesla recientemente ha sido sujeto de controversia, debido a las demandas de Al Bielek y Preston Nichols. Estos hombres han reportado en varios libros y artículos, que Tesla estuvo involucrado en uno de los misterios más disputados de la II Guerra Mundial, El Experimento Filadelfia.

El Experimento Filadelfia, también conocido como Proyecto Arco Iris, fue supuestamente un intento por parte de la Marina de crear un barco que no pudiera ser detectado por minas magnéticas y/o radar. Sinembargo, sus resultados, se dice, que fueron muy diferentes y mucho más peligrosos de lo que la Marina hubiera esperado.

A principios de los años ’30, la Universidad de Chicago investigó la posibilidad de la invisibilidad a través del uso de la electricidad. Este proyecto fue más tarde movido al Instituto Princeton de Estudios Avanzados, en donde fue nombrado Proyecto Arco Iris (proyecto invisibilidad), y fue fundado en 1936.

Nikola Tesla fue nombrado Director del proyecto. A Tesla se le dio todo lo que fue requerido por el para probar el proyecto. Tesla requirió y se le dio un barco de batalla, de la Marina de guerra, en el cual iban a ser probados los experimentos. La primera prueba de invisibilidad ocurrió en 1940 y fue inscrita y designada como un total éxito, cuando un barco de la marina, sin tripulación a bordo se desvaneció de su plano de existencia.

El diseño básico tenía dos bobinas Tesla grandes (electroimanes) colocados en cada casco de la nave. Las bobinas se encienden en una especial secuencia, y su fuerza magnética es tan poderosa que doblan o comban la gravedad misma.

Basado en parte de los experimentos más tempranos de electro-gravedad de Tesla, el Proyecto Arco Iris probó ser mucho más peligroso de lo que originalmente fue concebido.

Al Bielek afirma que Tesla comenzó a tener dudas acerca de la seguridad del experimento, debido a sus comunicaciones con extraterrestres.

    “Tesla tuvo un anuncio de prensa en 1923, en donde afirmaba que estaba hablando con ETs de fuera del planeta. Ahora, después de que se retiró del RCA, el mantuvo un laboratorio en su vivienda en el Hotel New Yorker. Desconocido a la mayoría de personas, el tenía un Segundo laboratorio, el cual aparentemente era su laboratorio principal, en un altillo del Waldorf Astoria, en el piso de arriba, y en ambas torres del ático.

    “El mantuvo un equipo transmisor en el Waldorf, y su equipo de recepción, sus antenas y recibidores, los cuales habían sido construidos por RCA bajo su dirección, estaban en el New Yorker. Y yo conozco a dos personas que dijeron que estaban trabajando con Tesla durante ese período, y que el estaba usando ese quipo, estaba hablando con alguien, virtualmente todos los días, y uno de ellos era empático: era alguien de fuera del planeta. En lenguaje sencillo, el se estaba comunicando con ETs."

Tesla indicó que iba a haber un serio problema con el personal si alguien fuera a entrar al barco mientras las bobinas de gauss eran encendidas, y que la radiación electromagnética los dañaría dentro de esta realidad. El dijo en numerosas ocasiones que el estaba en contacto con extraterrestres, y que los ETs habían confirmado que habría un problema con el experimento.

Tesla quería aclarar el problema antes de que comenzaran más experimentos.

Sin embargo, la Marina dijo que no, que estaban luchando una guerra y querían resultados inmediatos. En el segundo experimento. Tesla, temiendo que hubiera gente lastimada o muerta en el experimento, decidió sabotear la prueba de 1942. El resintonizó el equipo, para que no funcionara nada y fallara la prueba.

Tesla renunció en marzo de 1942 y dejó el proyecto.

En Julio de 1943, el destructor estadounidense, Eldridge se empujó hacia el área de la Bahía Delaware para un experimento naval de los Estados Unidos que involucraba la tarea de hacer invisible al barco, usando la tecnología de Tesla.

El nombre oficial del proyecto era Proyecto Arco Iris, pero es más comúnmente conocido como el Proyecto Filadelfia. de una colina gravitacional. Puesto que la fuerza de gravedad es conocida por incrementar de acuerdo con la pendiente de tal potencial inclinación, un incrementado voltaje induciría una cada vez más fuerte fuerza de gravedad en el disco, y actuaría en la dirección de la nube de iones positivos. El disco se comportaría como si fuese remolcado por un campo gravitacional muy fuerte que emana de la enorme masa de un planeta invisible, posicionado más allá de su polo positivo. Capítulo Siete
Energía Libre – Hecho o Ficción?

Mientras estaba en la Universidad, Tesla pensó que podría ser posible operar un motor eléctrico sin chispas. A el le dijo el profesor que tal motor requeriría una perpetua moción, y por ello, era imposible. Tesla estaba determinado a probar que el estaba equivocado.

En ese tiempo (1889), a pesar de la mofas de los profesores, Tesla patentó el generador de corriente alterna. Durante esa década, él investigó intensamente otros métodos de generación de energía, incluyendo una colector de partículas cargadas, patentado en 1891.

Cuando el New York Times en junio de 1902 llevaron una historia acerca de un inventor que afirmaba que había inventado un generador eléctrico que no requería un motor principal bajo la forma de fuente externa de combustible, Tesla le escribió a un amigo, que el ya había inventado tal dispositivo.

Tesla demandaba que la invención era un generador eléctrico que no consumiría ningún combustible. Tal generador sería su propio motor principal y era completamente imposible, según los científicos modernos.

Hace unos noventa a cien años, todos sabían que una máquina más pesada que el aire no podía posiblemente volar. Violaría las leyes de la física. Esta era la opinión aprendida de prácticamente todos los llamados expertos en la materia.

Por ejemplo, Simon Newcomb declaró en 1901:

    “La demostración que ninguna combinación posible de sustancias conocidas, formas conocidas de máquinas y formas conocidas de fuerza, pueden ser unidas en una máquina práctica por la cual el hombre volaría largas distancias a través del aire.”

Afortunadamente, unas pocas personas, como los Hermanos Wright no aceptarían tales pronunciamientos como la palabra final. Ahora tomamos el vuelo más pesado que el aire, por concedido. Ahora, físicos ortodoxos y otros científicos están diciendo cosas similares en contra de la idea de las tecnologías de energía libre.

Utilizan términos negativos, tales como pseudo-ciencia y moción perpetua, y citando leyes físicas que aseveran que la energía no puede ser creada o destruida (1ª ley de la termodinámica), y hay siempre una disminución de la energía útil (2ª ley de la termodinámica).

Las invenciones de energía libre son dispositivos que pueden pisar un ilimitado suministro de energía del universo, sin quemar ninguna clase de combustible, creando la solución perfecta a la crisis mundial de energía y su contaminación asociada, degradación y destrucción del medio ambiente. La mayoría de los dispositivos de energía probablemente no creen energía, sin más bien pisan en Fuentes existentes de energía natural por varias formas de inducción.

Al contrario de los dispositivos solares o de viento, los dispositivos de energía libre necesitan poca o ninguna capacidad de almacenamiento de energía, porque ellos pueden pisar tanta energía como se necesite cuando se necesita. Apropiadamente diseñados, los dispositivos de energía libre no tienen ninguna clase de limitaciones.

En el periódico Brooklin Eagle, Tesla anunció, el 10 de Julio de 1931 que:

    “Yo he atrapado los rayos cósmicos y los he hecho operar un dispositivo de movimiento".

Más tarde en el mismo artículo, el dijo que:

    “Hace más de 25 años, yo comencé con mis esfuerzos para atrapar los rayos cósmicos, y ahora puedo afirmar que he tenido éxito.”

En 1933, el hizo la misma afirmación en un artículo para el periódico New York American, bajo el título: Dispositivo para Atrapar la Energía Cósmica Afirma Tesla:

    “Esta nueva energía para conducir la maquinaria del mundo será derivada de la energía que opera el universo, la energía cósmica, cuya fuente central para la tierra es el sol, el cual está por todas partes presente, en cantidades ilimitadas.”

Datando hacia atrás, hace más de 25 años, a partir de 1933 significaría que el dispositivo Tesla hablaba de que se debía haber construido antes de 1908. Casi ciertamente, la idea había se le había ocurrido a Tesla años antes.

 

Una información más exacta está disponible a través de su correspondencia, ahora ubicada en la colección de la Biblioteca de la Universidad de Columbia.

 


Electricidad sin quemar combustible

Escribiendo el 10 de junio de 1902 a su amigo Robert U. Johnson, editor de Century Magazine, Tesla incluyó un recorte de New York Herald del día anterior, acerca de Clemente Figueras, un ingeniero en maderas y bosques en Las Palmas, capital de las Islas Canarias, quien inventó un dispositivo para generar electricidad sin quemar combustible.

Que fue de Figueras y su generador sin combustible no se sabe, pero su anuncio en el periódico apuró a Tesla, y su carta para Johnson, para afirmar que él ya había desarrollado tal dispositivo y revelado las leyes físicas subyacentes.

Otros patentes estadounidenses habían sido archivados (#3,811,058, #3,879,622, y #4,151,431), por ejemplo, para motores que operan exclusivamente sobre energía permanente, aparentemente entrando en energía que circula a través del campo magnético de la tierra. Los primeros dos requieren una red de retroalimentación para poder ser auto-operable.

El tercero, (descrito en detalle en la revista Ciencia y Mecánicas, Primavera de 1980) requiere tamaños, formas, orientaciones y espaciamientos críticos de imanes, pero ninguna retroalimentación. Tal motor podría operar un generador eléctrico o una bomba de calor reversible en su hogar, todo el año, gratis. [copias descriptivas completas de patentes estadounidenses cuestan $3.00 cada una de la Oficina Estadounidense de patentes, 2021 Jefferson Davis Hwy., Arlington, VA22202. Se requiere el número correcto de 7 dígitos].

Según Oliver Nichelson, quien ha hecho estudios extensivos de Tesla y sus máquinas de energía libre, el dispositivo que, al principio, parece encajar mejor a las afirmaciones de Tesla, se encuentra en su patente para un “Aparato para Utilización de Energía Radiante”, Número 685,957, que fue llenado el 21 de marzo de 1901, y concedida el 5 de noviembre de 1901.

[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[
 “Aparato para la Utilización e Energía Radiante”
Patente #685,957, archivado el 21 de marzo de 1901 y concedido el 5 de noviembre de 1901.
 

El concepto detrás del lenguaje técnico antiguo es simple – una plancha aislada de metal es puesta lo más alto posible en el aire. Otra plancha de metal es puesta al suelo. Un alambre se corre desde la placa de metal, a un lado del condensador y un Segundo alambra va desde la plancha en el suelo hacia el otro lado del condensador.

El son, así como las otras Fuentes de energía radiante, tiran hacia afuera partículas minúsculas de materia electrificada positivamente, las cuales, afectando sobre la plancha (la superior), comunican continuamente una carga eléctrica al mismo. El terminal opuesto del condensador siendo conectado al suelo, el cual puede ser considerado como un inmenso reservorio de electricidad negativa, una débil corriente fluye continuamente en el condensador y ya que las partículas se cargan a un potencial muy alto, esta carga del condensador puede continuar casi indefinidamente, incluso al punto de romper el dieléctrico.

Ahora le llamaríamos a este dispositivo un panel solar-eléctrico. Aunque la invención de Tesla es muy diferente, pero lo más cercano a esto en tecnología convencional es en foto-voltaje. Una diferencia radical es que los paneles solar-eléctricos convencionales consisten de un substrato cubierto con silicón cristalino; el último usa silicón amorfo.

paneles solares convencionales son caros y, como sea el recubrimiento, son fabricados por procesos esotéricos. Pero el panel solar de Tesla es solo una plancha brillante de metal con un recubrimiento transparente de un material aislante.

Pegue uno de estos paneles como antenas arriba al aire, mientras más alto mejor, y átelo con alambre a un lado del condensador, el otro yendo una buena parte a tierra.

Ahora la energía del sol está cargando ese condensador. Conecta a través del condensador alguna especie de dispositivo interruptor, para que pueda ser descargado a intervalos rítmicos, y se tiene una salida eléctrica.

La patente de Tesla nos dice que es muy simple conseguir energía eléctrica. Mientras más grande sea el área de la plancha aislada, más energía se consigue. No obstante, esto es más que un panel solar, porque no necesariamente necesita luz solar para operar. También produce energía por la noche.


Por supuesto, esto es imposible, según la ciencia oficial. Por esta razón, no se puede conseguir una patente en tal invento hoy. El recibidor de energía libre de Tesla se refiere al son, así como a otras fuentes de energía radiante, como los rayos cósmicos.

Que el dispositivo funciona por la noche es explicado en términos de disponibilidad de rayos cósmicos durante la noche. Tesla también se refiera al suelo como un inmenso reservorio de electricidad negativa.

Tesla estaba fascinado por la energía radiante y sus posibilidades de energía libre. El llamó al radiómetro de Crooke (un dispositivo que tiene aspas que giran en un vacío al ser expuesto a energía radiante), un bellísimo invento. El creía que se volvería posible atrapar energía directamente conectándose a la misma rueda de trabajo de la naturaleza.

Este parece un diseño muy directo, y parecería cumplir con su demanda de haber desarrollado un generador sin combustible, energizado por los rayos cósmicos, pero en 1900, Tesla escribió que lo que el consideraba su artículo más importante, el cual el describe como una máquina auto-activante que halaría energía del medio ambiente, un generador sin combustible que es diferente de su Dispositivo de Energía Radiante.

Titular: El Problema de Incrementar la Energía Humana – A Través del Uso del Sol, el artículo fue publicado por su amigo, Robert Johnson en la Revista Mensual Ilustrada El Siglo (The Century), en la edición de junio de 1900.

El título del capítulo en donde el discute su dispositivo es llamado: Una Salida de Métodos Conocidos – Posibilidad de una Máquina o Motor “Automático”, inanimado, sin embargo Capaz, como un Ser viviente, Derivando Energía del Medio – La manera Ideal de Obtener Energía Motive.

Tesla afirmó que el primero comenzó a pensar acerca de la idea cuando leyó una declaración hecha por Lord Kelvin, quien dijo que era imposible construir un mecanismo capaz de abstraer calor del medio circundante y operar por eses calor. Tesla tuvo la visión de un paquete muy largo de barras de metal, extendiéndose desde la Tierra al espacio exterior.

La tierra es más cálida que el espacio exterior, por lo cual el calor sería conducido por las barras a lo largo con una corriente eléctrica. Entonces, todo lo que sería necesario sería un cable de energía muy largo que conectara los dos extremos de las barras de metal a un motor.

El motor continuaría corriendo hasta que la tierra se enfriase a la temperatura del espacio exterior. Por supuesto, ahora no necesitaríamos un cable de energía para conectar los dos extremos – microondas servirían.


Este sería un motor inanimado el cual, a toda evidencia, estaría enfriando una porción del medio, debajo de la temperatura del alrededor, y operado por el calor abstraído, es decir, produciría energía directamente del ambiente, sin consumir ningún material

Tesla continúa en el artículo, describiendo cómo el trabajó en el desarrollo de tal dispositivo de energía – aquí toma un poco de trabajo detectivesco para enfocarse a cuales de sus invenciones se refería.

El escribió que primero comenzó a pensar acerca de derivar energía directamente del ambiente cuando estuvo en París, durante 1883, pero fue incapaz de hacer mucho con la idea durante varios años, debido a la introducción comercial de sus generadores de corriente alterna y motores. No fue hasta 1889 cuando el, de nuevo, tomó la idea de la máquina automática.

En 1893, Tesla aplicó para una patente sobre una bobina eléctrica que es la candidata ideal para un sucesor de este extractor de energía no-mecánico. Este es su “Bobina para electro-imanes”, patente #512,340. Es un curioso diseño, nada parecido a una bobina ordinaria, hecha dándole vuelta a un alambre en forma de tubo, esta utiliza dos alambres puestos uno al lado del otro en una forma, pero con el extremo del primero conectado al comienzo del segundo.


En la patente, Tesla explica que esta doble bobina almacenará muchas veces la energía de una bobina convencional. La patente, sin embargo, no da pista de lo que puede haber sido su capacidad más inusual.

En un artículo para la Revista Century Magazine, Tesla compara la energía extraída del ambiente al trabajo de otros científicos, quienes estaban, en ese tiempo, aprendiendo a condensar los gases atmosféricos a líquidos. En particular el citó el trabajo de un Dr. Karl Linde, quien ha descubierto lo que Tesla describió como un método auto-enfriador para liquidificar el aire.

Como dijo Tesla,

    “Esta es la única prueba experimental que yo estaba todavía queriendo, que la energía era obtenible del medio, del modo contemplado por mí.”

Lo que vincula el trabajo de Linde con la bobina electromagnética de Tesla es que ambas usaban un doble camino para el material con el que trabajaban. Linde tenía un compresor para bombear el aire a una alta presión, dejar que la presión cayera, al viajar a través del tubo, y luego usar ese aire refrescado para reducir la temperatura del aire entrante, haciéndolo viajar de regreso hacia arriba por el primer tubo, a través de un segundo tubo envolviendo al primero.

El aire ya refrescado agregado al proceso de enfriamiento de la máquina, y rápidamente condensa los gases a líquido. El intento de Tesla era condensar la energía atrapada entre la tierra y su atmósfera más alta, y convertirla a corriente eléctrica.

El visualizaba al son como una inmensa bola de electricidad, positivamente cargada con un potencial de unos 200 billones de voltios. La tierra, por otra parte, está cargada con electricidad negativa.

La enorme fuerza eléctrica entre estos dos cuerpos constituía, por lo menos en parte, lo que el llamaba energía cósmica. Variaba de noche a día y de estación a estación, pero está siempre presente.

Las patentes de Tesla para generadores eléctricos y motores fueron concedidas a finales de 1880. Durante la década de 1890, la gran industria de energía eléctrica, en la forma de Westinghouse y General Electric, entraron a ser. Con decenas de millones de dólares invertidos en plantas y equipo, la industria no estaba para abandonar una tecnología muy provechosa de una década, por aún otra más nueva.

Tesla vio que los beneficios podrían ser hechos del generador automático, pero en algún lugar a lo largo de la línea estaba señalado para el impacto negativo que tendría el dispositivo en la revolución tecnológica emergente, a finales del siglo 19 y a principios del siglo 20.

Al final de este artículo en el Century, el escribió:

    “Trabajé durante mucho tiempo totalmente convencido que la realización práctica del método de obtener energía libre del sol sería de incalculable valor industrial,, pero el estudio continuado del tema reveló el hecho de que mientras sea comercialmente provechoso si mis expectativas están bien fundamentadas, no será a tal grado extraordinario.”

Años más tarde, en 1933, el estaba más puntualizado en sus comentarios acerca de la introducción de su generador sin combustible. En el Libro Público más importante de Filadelfia, el 2 de noviembre, hay una entrevista con Tesla bajo el titular: Tesla ‘Atrapa’ Energía Cósmica.

En ella le preguntaban si la repentina introducción de su principio trastornaría el presente sistema económico, a lo que el Dr. Tesla respondió,

    “Ya está gravemente trastornado.” Y agregó: “Ahora más que nunca estaba el tiempo Madura para el desarrollo de nuevos recursos".

En una conferencia de prensa para celebrar su 76avo cumpleaños, Tesla anunció que el había inventado un motor de rayos cósmicos.

Cuando le preguntaron si era mucho más poderoso que el radiómetro de Crooke, el contestó,

    “Miles de veces más poderoso”.

Tesla demandaba que del potencial eléctrico que existe entre la plancha elevada (positiva) y el suelo (negativa), la energía se genera en el condensador, y, después de un intervalo conveniente de tiempo, la energía acumulada se manifiesta a sí misma en una poderosa descarga.

Desafortunadamente, esta invención, como muchas otras que Tesla demandó cerca del final de su vida, supuestamente nunca fue desarrollada. Por lo menos nunca fue desarrollada en público. Cuando el murió, allí estaban en total, el equivalente aproximado de la carga de un vagón entero de ferrocarril de materiales de Tesla, confiscados por el gobierno, desde alrededor de cuatro diferentes ubicaciones de almacenaje.

De esto, un total de solamente como 150,000 documentos fueron soltados a los parientes yugoslavos de Tesla, ahora sostenidos por el Instituto de Tesla en Belgrado. Estos documentos y viejos modelos, principalmente de naturaleza histórica, comprenden la mayor parte de los materiales publicados de Tesla del instituto.

Un enorme volumen de documentos y modelos fueron retenidos por el Custodio de Propiedades Alienígenas en un estado sin clasificar, porque los expertos del gobierno han declarado que ninguno de ellos valía la pena clasificar.

1942 hasta 1945, cuando, siguiendo a la llegada de los científicos Nazi y los archivos secretos de Guerra de la Alemania Nazi, adquiridos, bajo Operación Paperclip, oficiales de la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson se apresuraron a las bodegas de Custodio de Propiedades Alienígenas, y tomaron posesión de todos los documentos y otros materiales, los cuales todos estaban clasificados al nivel más alto.

El resto de los papeles de Tesla en las manos del gobierno todavía están clasificados (secretos). Hay literalmente toneladas de notas, documentos, dibujos y planos, así como las más de veinte cajas de material de Tesla, todavía no encontrado. El gobierno distribuyó falsos rumores que Tesla nunca mantuvo notas, lo cual es una evidente mentira.

Hasta este día, no hay manera de saber si el motor de rayos cósmicos de Tesla es práctico o no. Sin embargo, evidencia encontrada en los diarios perdidos de Tesla parece indicar que la energía libre es posible, y dentro del marco de trabajo de la ciencia conocida.


Richard (Scott) McKie diseñó y probó en 1991 un pequeño modelo de un Módulo de Energía según la Demanda. El trazado invoca las teorías de Tesla sobre el flujo de electrones, resonancia y magnetismo, combinados con modernas teorías sobre electrónicas de alta frecuencia y antenas de radio para generar energía directamente, sin la ineficiente conversión de energía de otras fuentes.

 Tesla aplicó el conocimiento ganado de sus  experimentos en Colorado, en la construcción del Wardenclyfrfe, en lo que ahora es Shoreham, Long Island. Esta facilidad iba a ser su logro de coronación: Un Centro Mundial de Telegrafía.

 

Tesla tuvo la visión de no hacer solamente la difusión de noticias y transmisión de mensajes personales codificados, sino también un código de tiempo universal y la transmisión de electricidad.
 


Investigación sobre Energía Libre Ahora

Patrick G. Bailey, Ph.D., en su Repaso de Energía de Punto Cero y Teoría de la Energía Libre, Progreso y Dispositivos - escribe que el estudio del campo de la energía libre se traslapa con un gran número de otras áreas de ciencia y tecnología que no son bien entendidas, y son usualmente llamadas “áreas de franja”.

Bailey cree que investigaciones responsables en estas áreas descubren importante información y datos que pueden relacionarse a varias preguntas que ocurren en el estudio de la energía libre.

Estas preguntas incluyen:

            *

              ¿Por qué se conduce esta investigación?
            *

              ¿Es información suprimida?
            *

              ¿Porqué se suprime?
            *

              ¿Hay otros ejemplos de tal supresión?
            *

              ¿Donde puedo obtener más información?
            *

              ¿Hay ejemplos de tales tecnologías relacionadas avanzadas?
            *

              Si tal fuente de energía existe, ¿ha encontrado alguien cómo usarla?
            *

              ¿Cómo podría funcionar?
            *

              ¿Podría yo usarlas, y se puede usar de manera responsable?

Hay una gran protesta por aquellos que están familiarizados con nuestra actual política de energía, y la red de energía pública para la necesidad de una nueva tecnología de producción de energía.

 

El Dr. Gary Johnson, un colega profesor y Miembro Fundador de IEEE, recientemente publicó una corta revisión de los investigadores en esta área, en un notable diario técnico estadounidense, y concluyó su reporte de cuatro páginas con la siguiente declaración:

    “Hay mucho ruido en la literatura. Algunos conceptos son obviamente absurdos. Otros probarán estar en un error. Pero ¿hay alguna señal en todo ese ruido? Si la hay, Tesla Moray y Bearden están en lo correcto. La rentabilidad potencial es enorme, por lo que la búsqueda deberá ser continuada si hay alguna oportunidad de éxito.”

También Llewellen King, editor de los boletines La Energía Diaria, Defense Week, y Enviromental Week en Washington, D.C. recientemente afirmaron fuerte y dramáticamente en un discurso para una conferencia técnica internacional:

    “Hemos fallado con la energía, para venir a salir con ‘El Gran Avance’ ‘El Cambio más Importante’ ‘Lo Radicalmente Diferente’ ‘El Salto Cuántico hacia delante’ ¿Dónde está el salto de un alambre de cobre a una fibra o a un cable? ¿Dónde está el equivalente de fibras ópticas para electricidad? … Las nuevas tecnologías, tales como las magneto-hidrodinámicas, (están avanzando y saliendo adelante), y aun esas cosas no han avanzado – ¡y nosotros todavía estamos hirviendo el agua! Es teóricamente posible que nosotros podamos, hasta algún punto, tomar este ‘Salto Cuántico hacia delante’. Y para hacer eso, yo creo que se necesitarán nuevas instituciones para desplegar y desarrollar nueva tecnología.

    “No serán desarrolladas por la existencia de las viejas instituciones. El reto en tecnología es encontrarlo, y luego venderlo, y finalmente desarrollarlo.”

¿Existe una conspiración para suprimir los dispositivos de energía libre – como la supresión que confrontó Tesla con su recibidor de energía libre? Está la posibilidad que haya una colección y una red de grupos de intereses creados que parecen ser totalmente solidarios unos con otros para la supervivencia mutua financiera.

Las acciones tomadas por cualquiera de estos grupos pudiera ser completamente independiente de los otros. También, algún tipo de control y supresión en la prensa parece muy evidente. Ken MacNeill publicó en 1983 un artículo muy perturbador, titulado “Viendo adentro del Síndrome de Propietario”, en el cual el señala que, ¡más de 3,000 patentes han sido suprimidas!

Dos acontecimientos históricos vale la pena incluir aquí, respecto a la posible supresión e inhabilidad de comercializar dispositivos de energía libre. Estas son los Dispositivos de Sobre-Unidad de T. Henry Moray, y el Motor Hindershot. Ambos dispositivos fueron públicamente demostrados a la prensa estadounidense en los años 30, y pruebas cuidadosamente conducidas fueron hechas para determinar estos dispositivos.

De los informes y reportes del periódico, aparece que ambos dispositivos pasaron todas las pruebas, solo para caer en el olvido. Que pasó exactamente con estos dispositivos, sus inventores y la tecnología no son conocidos. También parece que los secretos de estos dispositivos murieron con sus inventores.

Toby Grotz ha presentado teoría y resultados del Proyecto Tesla para determinar si la Cavidad electroestática (atmosférica) de Schumann puede ser resonada, si la energía que es suministrada por la cavidad se propaga con muy poca pérdida, y si la energía podría ser extraída en otras ubicaciones dentro de la cavidad. Un análisis teórico del “Rayo de la Muerte” de Tesla fue también presentado por Toby Grotz (1991).

Examinando cuidadosamente expedientes históricos, este diseño de 1937 fue probablemente el primer intento de construir un dispositivo de rayo de partícula de alto voltaje- Los estimados de Tesla indican que una esfera de metal, de cinco metros de diámetro, cargada a 60 millones de voltios podría proyectar un rayo de partícula cargado con alta energía hasta 60 kilómetros a través del aire en una dirección dada.

En 19991, Oliver Nichelson resumió dos de los más tardíos diseños de Tesla de dispositivos, incluyendo un diseño de un Dínamo Unipolar en forma de turbina para una máquina que puede continuar produciendo electricidad después de haber sido desconectada de una fuente externa de energía.

Este papel es también importante porque también describe la “Bobina de Tesla para Electro-Magnéticas” patentada en 1893.

 


Siguiendo las Huellas de Tesla

A principios de los 1900s, el Dr. Thomas Henry Moray de Salt Lake City produjo su primer dispositivo para halar energía de las oscilaciones de meta-frecuencia del mismo vacío de espacio. Eventualmente, Moray pudo producir un dispositivo de energía libre pesando sesenta libras y produciendo 50,000 watts de electricidad durante varias horas. Irónicamente, aunque el demostró su dispositivo repetidamente a científicos e ingenieros, Moray fue incapaz de obtener fondos para desarrollar más el dispositivo a una central de energía eléctrica usable que equiparía de corriente eléctrica a escala masiva.

Como Tesla, Moray se enfrentó con aquellos que tenían un “monopolio de la energía” que no estaban dispuestos a compartir.

Cuando era un muchacho joven, Moray había sido profundamente inspirados por Nikola Tesla. Moray estaba especialmente entusiasmado por las afirmaciones de Tesla sobre la energía libre, y su énfasis sobre frecuencias como la materia del universo. Cuando Moray terminó la escuela secundaria, fue a estudiar al extranjero, y tomó exámenes de residente para su doctorado en ingeniería eléctrica de la Universidad de Uppsala, Suecia, durante el período de 1912-1914.

Moray al principio teorizó que la energía estaba viniendo desde dentro de la Tierra. A través de experimentación continua, y a pesar de las dudas sostenidas por la comunidad científica de ese tiempo, el descubrió que la energía no estaba viniendo del suelo, sino de una fuente externa lejos de la Tierra.


La energía venía en oleadas continuas, como las olas del mar, más durante el día que durante la noche. En ese tiempo, Moray obtuvo la suficiente energía como para encender un lámpara de energía de carbón de 16 velas, como a media capacidad. El etiquetó y definió su día Radiante: la fuente de energía viniendo del cosmos a la Tierra y radiando de regreso de donde vino.”

Alrededor de 1920, Moray produjo su primer dispositivo elemental que suministraba energía eléctrica mesurable, y continuó trabajando diligentemente en dispositivos de energía cuando tenía tiempo. En los años ’20 y ’30, el continuamente mejoró sus dispositivos, particularmente su tubo detector, el único secreto real del dispositivo, según el mismo Moray.

En su libro, The Sea Of Energy In Which The Earth Floats (El Mar de Energía en el Cual Flota la Tierra), Moray presenta evidencia documentada que el inventó la primera válvula tipo transistor en 1925. En su tubo detector de energía libre, Moray aparentemente usó, dentro del mismo tubo, una variación de su idea de transistor – una pequeña pelotilla redondeada de una mezcla de zinc triboluminescente, un material semi-conductor, y un material radioactivo.

Canalizando las ondas de energía fue hecho por medio de una antena. Al ser instalado y conectado a tierra, cebado y luego sintonizado, el dispositivo halaría energía eléctrica. Los resultados de esta experimentación probaron que la generación de energía no se originó desde adentro del dispositivo. El dispositivo, a través de canalizar energía radiante, produjo hasta 50,000 Watts de energía y funcionó durante largos períodos de tiempo.

Según Moray, los rayos cósmicos altamente energizados del espacio son detectados por la máquina, la cual está en resonancia sub-armónica con esta alta frecuencia de nivel de energía, y convierte este nivel de energía en una forma útil de electricidad. Sin embargo, el uso por Moray del término “rayo cósmico” no es necesariamente el mismo que aquel de las físicas modernas, sino, de hecho, es el mismo como el actual concepto del energía del punto cero del vacío.

Moray previó que todo el espacio estaba lleno con vibraciones de una tremenda alta frecuencia, abarriendo inmensas e incalculables cantidades de energía cruda pura. El previó el Universo dinámico como una turbulenta fuente de gran energía, tal como las olas del océano acarrean energía a través de la Tierra. Esta idea también la compartía Tesla.

La aplicación de la patente de Moray (por cierto, jamás fue concedida) fue archivada el 13 de julio de 1931, mucho antes de la llegada del transistor de los Laboratorios Bell. Moray demostró exitosamente su dispositivo de energía radiante a profesores de ingeniería eléctrica, congresistas, dignatarios y una hueste de otros visitantes a su laboratorio. Moray incluso movió su dispositivo varias millas afuera, en el campo, lejos de todas las líneas de energía, para probar que el no estaba simplemente sintonizándose clandestinamente de una cierta otra parte de su laboratorio.

Varias veces el permitió a investigadores independientes a que desmontaran completamente su dispositivo y lo volvieran a montar, para que pudieran ellos mismos reactivarlo. En todas las pruebas, el tuvo éxito demostrando que el dispositivo podía producir energía sin tener que salir la energía de otro dispositivo o enchufe exterior de energía. Según la documentación exhaustiva, nadie fue alguna vez capaz de probar que el dispositivo era fraudulento o que Moray no había logrado exactamente lo que afirmaba.

Por otra parte, los registros están llenos de declaraciones firmadas de físicos, ingenieros eléctricos y científicas que llegaron al laboratorio de Moray como escépticos y se fueron convencidos que Moray había tenido éxito en sustraer de una fuente Universal de energía que podría producir corriente de energía libre.

Pero a pesar de su éxito, la Oficina estadounidense de Patentes se negó a concederle una patente a Moray, primero porque su dispositivo usaba un cátodo frío en los tubos (el examinador de la patente aseveró que era de conocimiento común que un cátodo calentado era necesario para obtener electrones) y segundo porque el falló en identificar la fuente de la energía.

Toda clase de patentes y dispositivos irrelevantes (inaplicables) fueron también presentados como siendo infringidos o duplicados por el trabajo de Moray. Cada una de estas objeciones fueron pacientemente contestadas y nulificadas por Moray. No obstante, la patente todavía no ha sido publicada hasta este día, aunque la familia de Moray todavía mantiene al corriente la aplicación de la patente.

Según el escritor Tom Bearden, uno de los esfuerzos de Moray para desarrollar la máquina implicaba una asociación con la Agencia de Electrificación Rural durante un corto período antes de la Segunda Guerra Mundial. En ese tiempo, el A.E.R. estaba aparentemente infiltrado en los más altos niveles por simpatizantes comunistas. Estos oficiales continuamente urgían a Moray a que les entregara todos los detalles de su dispositivo a la Unión Soviética, e incluso arreglaron la visita de científicos soviéticos de alto nivel al laboratorio de Moray, para ver el dispositivo en funciones.

Se piensa que debido a los tratos de Moray con el A.E.R. – mucho de su importante trabajo fue obtenido clandestinamente por la Unión Soviética. Bearden especula que el trabajo de Moray inspiró a los soviéticos a desarrollar los amplificadores del hiperespacio, fue fueron más tarde usados en sus armamentos psicotrónicos.

Moray se alarmó mucho por las continuas tentativas de sus contactos A.E.R. para obtener el dispositivo en manos de los rusos. El eventualmente concluyó que se había involucrado con un grupo gubernamental lleno de radicales y reaccionarios. Mucho como Tesla, Moray llegó a estar preocupado que su actividad de quinta columna estaba realmente dirigida en contra de el, en un intento de robar su dispositivo.

Quizás debido a sus sospechas, Moray fue herido por un tiro en su propio laboratorio, el 2 de marzo de 1940. Ningún detalle ha emergido en cuanto quien disparó el tiro y si Moray fue un blanco intencionado. Moray finalmente descontinuó su asociación con la A.E.R. en febrero de 1941.

Desafortunadamente, la unidad básica de Moray fue destruida en 1939, por un hombre que quería que Moray divulgara completamente el funcionamiento interno y la construcción de su dispositivo. En los días de Moray no había teoría que predijera que el espacio vacío contenía prodigiosas cantidades de energía. Los seguidores modernos de la geometrodinámica cuántica aseguran la verdad de la visión original de Tesla. Ahora nosotros sabemos que un centímetro cúbico de puro vacío contiene suficiente energía para condensarla en 1080 a 10120 gramos de material. Aunque la mayor parte de la tesis de Tesla y Moray – que el vacío mismo contiene energía ilimitada, es hoy justificada.

Con el alto precio de la gasolina, y la creciente preocupación por nuestro medio ambiente, el concepto de un automóvil todo eléctrico está, nuevamente, siendo considerado por los fabricantes más importantes de automóviles. Desafortunadamente, el problema con el paso de la batería y el almacenamiento todavía hacen de los automóviles eléctricos algo económicamente irrealizable.

En un artículo por Arthur Abrom para el periódico Dallas Morning News, fue señalado que los automóviles eléctricos eran una de las consideraciones más tempranas, y este modo de propulsión gozó de un breve y corto reinado. En los tempranos días del desarrollo automovilístico, la propulsión eléctrica fue considerada y usada.

Un automóvil eléctrico poseía muchas ventajas que no podían ofrecer los ruidosos, humeantes carros de gasolina. Sobre todo está el absoluto silencio que uno experimenta cuando se maneja un vehículo con propulsión eléctrica. No hay ni siquiera el asomo de ruido.

Uno le da vuelta a una llave y presiona el acelerador – el vehículo se mueve instantáneamente. Ningún chillido del encendido, ningún ruido para dar vuelta (esto fue antes de los encendidos eléctricos), no bombear en el acelerador, sin control de chispas para avanzar y ningún acoplamiento de la válvula reguladora antes de encender. Uno simplemente daba vuelta al interruptor de encendido para encender, y ya corría el automóvil.

Si uno desea aumentar la velocidad, simplemente presionar el acelerador, si no hay alguna vacilación. Soltando el acelerador causa que el vehículo vaya más despacio inmediatamente – uno está siempre en el complete control No es difícil entender porqué estos vehículos eran tan populares a la vuelta del milenio hasta por 1915.

La gran desventaja de estos carros en ese entonces, y aun hoy en día era su rango y necesidad de recargar cada noche. Todos esos vehículos eléctricos usaban una serie de baterías y un motor D.C. (corriente directa). Las baterías requieren una constante recarga, y el rango de viaje estaba restringido hasta unas 100 millas. Muchas de las grandes tiendas de departamentos en las áreas metropolitanas comenzaron a comprar camiones de entrega que eran eléctricamente accionados. Eran silenciosos y no emitían contaminantes. Eran casi el auto perfecto.

El mantenimiento era de un mínimo en vehículos accionados eléctricamente. Había pocos mecánicos y talleres en funcionamiento, a principios de los 1900s. Así pues, la vida citadina y de viajes parecía querer abrazar al automóvil eléctrico.

Dos cosas sucedieron para bajar la popularidad del automóvil eléctrico. Uno era el anhelo subconsciente por la velocidad lo que agarró a todos los entusiastas del automóvil de esa era. Los vehículos eléctricos no podían alcanzar velocidades de 45 o 50 millas por hora, ya que esto hubiera destruido las baterías en tan solo momentos. Las explosiones de velocidades de 25 a 35 millas por hora podían ser mantenidas por un momento o así.

La velocidad normal de conducción, dependiendo de las condiciones del tráfico era de 15 a 20 m.p.h. entre los estándares de 1900 y 1910. Esta era una velocidad límite aceptable de obtener para el vehículo eléctrico. Así también, el automóvil eléctrico no podía ser adaptado para acomodar y utilizar el motor polifásico A.C. de Tesla. Entonces, alrededor de 1915 o así, el automóvil eléctrico se convirtió en solo un recuerdo.

En 1931, bajo el financiamiento de Pierce Arrow y George Westinghouse, un Pierce-Arrow de 1931 fue seleccionado para ser probado en las tierras de la fábrica en Fúfalo, N.Y. El motor de combustión interna estándar fue quitado, para instalar un motor eléctrico de 80HP a 1800 r.p.m. al engranaje y la transmisión. El motor A.C. media 40 pulgadas de largo y 30 pulgadas de diámetro, y los plomos de energía fueron dejados en el aire – sin fuente externa de energía.

En el tiempo acordado, Nikola Tesla llegó de la Ciudad de Nueva York e inspeccionó el automóvil Pierce-Arrow. El luego fue a una tienda local de radio y compró un puñado de tubos, alambres y clasificó las resistencias. Una caja que medía 24 pulgadas de largo, 12 pulgadas de ancho y seis pulgadas de alto fue montada cubriendo el circuito.

La caja fue entonces colocada en el asiento delantero y tenía sus cables conectados al motor enfriado por el aire. Dos barras de de diámetro salían de la caja como por 3” de longitud. El Sr. Tesla se metió en el asiento del conductor, empujó las dos barras y declaró, “Ahora tenemos energía”. Puso el carro en engranaje y lo movió hacia adelante.

Este vehículo, accionado por un motor de Corriente Alterna, era conducido a velocidades de 90 millas p.h., funcionando mejor que cualquier motor de combustión interna de esos días. Una semana se invirtió en probar el vehículo. Varios periódicos en Búfalo registraron estas pruebas.

Cuando le preguntaban de donde venía la energía, Tesla contestó, “de los éteres alrededor nuestro”. Muchas personas sugirieron que Tesla estaba loco y de algún modo ligado a fuerzas siniestras del universo. Se molestó mucho, quitó su misteriosa caja del vehículo y regresó a su laboratorio en la ciudad de Nueva York.

Su secreto, al parecer, murió con el. Se especula que Tesla era capaz de, de algún modo, atrapar el campo magnético de la Tierra que abarca nuestro planeta. Y el, de algún modo fue capaz de extraer tremendas cantidades de energía cortando estas líneas de fuerza o causando que se multiplicaran todas juntas. La naturaleza exacta de este aparato permanece un misterio.

En 1969, Joseph R. Zubris tomó su Mercury de 1961 y le sacó el motor interno de combustión, Detroit. El, entonces, instaló un motor eléctrico como fuente de energía. Su sistema único de cables cortaba la energía gastada al encender hasta un 75% de lo normal y duplicó la eficiencia eléctrica del motor eléctrico cuando estaba operando.

La oficina estadounidense de Patentes le otorgó una patente Nº 3,809,978. Aunque el abordó muchas preocupaciones de mercadeo, nadie parecía estar interesado. Y, su sistema único todavía no está en el mercado.

En los años ’70, un inventor usó un generador Ev-Gray, el cual intensificaba la corriente de la batería, induciendo el voltaje a las bobinas de campo por un muy simple secuenciador. Permitiendo al motor cargar baterías separadas al operar el dispositivo, se necesitaban fenomenalmente pequeñísimas corrientes.


El dispositivo fue probado en el Instituto Crosby de Investigaciones de Beverly Hills, California, un motor EMA de 10 caballos de fuerza corrió durante más de una semana (9 días) en cuatro baterías estándar de automóvil. Los inventores estimaron que un motor eléctrico de 50 caballos de fuerza podría atravesar 300 millas a 50 m.p.h. antes de necesitar recarga.

El Dr. Keith E. Kenyon, el inventor de Van Nuys, California, descubrió una discrepancia en las leyes normales y largamente aceptadas relacionadas con imanes de motores eléctricos. El Dr. Kenyon demostró su invención ante muchos científicos e ingenieros en 1976, pero su reacción fue sorprendente. Aunque admitieron que el dispositivo del Dr. Kenyon funcionaba, no vieron ninguna o muy poca aplicación práctica al mismo.


La última fuente para u7n automóvil exitoso, eléctricamente accionado sería tener un motor eléctrico que no requiriera una fuente externa de energía. Suena imposible, porque viola todos los pensamientos científicos actuales. No obstante, ha sido inventado, y al Sr. H.R, Johnson se le ha extendido una patente Nº. 4,151,431 el 24 de abril de 1979 en tal dispositivo.

Este nuevo diseño, aunque originalmente sugerido por Tesla en 1905, es un motor de imanes permanentes. El Sr. Johnson ha arreglado una serie de imanes permanentes en el rotor y una correspondiente serie – con diverso espaciamiento – en el estator. Uno simplemente tiene que mover el estator a su posición, y la rotación del rotor comienza de inmediato.

La patente de Johnson afirma:

    “La invención es dirigida al método de utilizar los giros impares de los electrones en ferro-magnética y otros materiales, como fuente de campos magnéticos para producir energía sin que ocurra ningún flujo de electrones en conductores normales y a motores de imanes permanentes para utilización de este método para producir una fuente de energía".

En la práctica de este invento, el giro impar del electrón ocurriendo dentro de imanes permanentes que son usados para producir una fuente de poder solamente a través de las características super-conductoras de un imán permanente, y el flujo magnético creado por los imanes es controlado y concentrado para orientar las fuerzas magnéticas generadas de tal manera, para hacer un trabajo útil continuo, tal como el desplazamiento de un rotor con respecto a un estator.

La sincronización y orientación de fuerzas magnéticas especiales en los componentes del rotor y el estator producidas por imanes permanentes para producir un motor es alcanzada con la apropiada relación geométrica de estos componentes. Los ingenieros de Hitachi Magnetics Corp. de California han declarado que el funcionamiento de un motor únicamente por imanes es factible y lógico, pero las políticas del tema lo hacen imposible para ellos la búsqueda del desarrollo de un motor de imanes o cualquier dispositivo que compitiera con los carteles de energía.

De hecho, parece que tales dispositivos han sido deliberadamente suprimidos a través de los años, para prevenir cualquier competencia de máquinas que pueden generar energía sin una fuente de combustible.

Esto pondría a los grandes carteles de petróleo y otras fuentes de energía fuera del negocio.

 


La Verdadera Razón del Interés de Tesla en la Energía Libre

Según los diarios personales de Tesla, transmisiones anómalas de voz escuchadas a través de su recibidor especial de radio, discutía el calentamiento del planeta, causado por fuentes naturales y hechas por el hombre, de contaminantes atmosféricos.

Tesla también fue dejado con la impresión que las voces desconocidas favorecieron este resultado, y pudieran realmente haber “apresurado” el proceso, junto con la estimulación del desarrollo del motor de combustión interna.

Tesla pueda bien haber sido el primer humano en aprender acerca de lo que hoy en día se refiere al “Calentamiento Global” y el “Efecto Invernadero”. Tesla, convencido que las voces que estaba recibiendo eran de una fuente hostil extraterrestre, comenzó un esfuerzo concertado para desarrollar un medio de energía que no usara la quema de madera o combustibles fósiles. Una fuente de energía que fuera limpia e ilimitada, y que prevendría contaminantes, por lo menos los hechos por el hombre, de llenar la atmósfera y causar la retención del calor del sol.

Tesla fue el primero en volverse consciente de uno de los temas más controversiales en los círculos de conspiración de hoy – ¡Alternativa Tres y la destrucción de la Tierra!